2018年5月，经过专业严格的评审和公示，万吨级大型海事巡逻船建造标花落中船黄埔文冲船舶有限公司。
当喜讯传来，公司上下一片雀跃，负责经营工作的同事们在回想投标之艰辛，感受中标之欢欣之余，随即投入了下一阶段的准备工作。
回顾月余之前，为投标工作不断努力的种种仍历历在目。
自2018年4月14日，广东海事局在广州公共资源交易中心发布了万吨级海事巡逻船的建造招标文件之后，多少个夜晚，当公司长洲厂区一片寂静之时，经营部的办公楼依旧灯火通明。在这栋明显带有上世纪风格的小楼里，经营的相关负责人们正全神贯注地盯着各自的电脑屏幕，每个人桌子上都摊着一大堆资料，鼠标、键盘的声响在宁静的夜晚格外分明。这个项目，他们志在必得，又慎之又慎。对照招标要求，他们反复优化、细化标书，乃至废寝忘食，当肚子发出抗议的时候，往往已经是宵夜时分，由于工厂管理严格，外卖送不进来，也只能吃点红烧牛肉、老坛酸菜、小鸡炖蘑菇……口味的泡面，每当这时候，大伙就相互鼓励，共同畅想着中标后来顿真正的大餐。
功夫不负有心人，他们用21天时间做的标书与相关资料，在开标评标会上，以最优的方案和报价获得评标专家组最高的打分。然而“一山绕过一山拦”，一项成就的达成意味着后续的挑战接踵而至。
粗略一算，经营团队至少组织了23次月度四方会议，各大节点的与会人员均超过200人，统筹人员、会务安排的辛苦，不言而喻。
万吨海巡船的商务管理工作是繁琐、持续而又始终重要的，关系着客户对实际合作的体验。
然而，他们始终不言辛苦，始终坚持公司降本增效的理念，确保“为船东交付一艘合格产品的同时，以经营的角度指导成本，控制成本，力争使经营承接到的产品不亏损，有合理的利润”。
该船的订货充分体现了经营部在工作中的这一理念
为了平衡船东高标准的技术要求和公司目标成本的双重要求，他们与船东开展了无数次商务谈判，在信息化、智能机舱、船铭牌、有人/无人艇、变色玻璃等大量重点设备的商务谈判中耗费了巨大精力，最终以时间换空间的效果非常明显，成本可控，船东满意。就变更项目最终的确认，经营部主导各个部门以及船东开展了为期一年半的讨论，数百页的变更资料都是在无数次会议中大家核实、讨论确定的，这也是经营人员无数次加班加点，以及设计部与物资部持续配合的成果。
作为一个备受瞩目的项目，该船建造期间平均每周会迎来至少一两批次的参观人员。
为更好的展示公司形象，以及提升该船品牌形象，经营人员提前深入了解整船以及重大设备的技术商务状态，以便更好的向客户推介。
同时，该项目的经营工作也得到了公司领导大力支持，每次四方会及重要船东进厂调研公司领导全部参加，给经营工作提供了足够的信心和强大的支撑。
在海巡船建造过程中，公司经营部党支部与广东海事局基建装备处共开展了十余次支部共建活动，加强了双方基层党组织建设，充分发挥党支部在建设中的战斗堡垒作用。
一方面，抓好党员队伍建设，充分发挥党员在万吨海巡建设中的先锋模范作用，为该船建设提供有力的人才保证和智力支持。另一方面，强化了领导和指导，使各方面力量形成为“建设五个一流万吨海巡船”的合力。
看着大型海事巡逻船顺利完成建造，该项目的商务经理万俊天感慨万千“万吨海巡船项目背后隐藏着大量的商务管理工作，干完万吨海巡船再干其它产品都‘轻车熟路’了，对于每一个能够参与该项目的人员来说，都应该‘心存感恩’，万吨海巡船给每一个对造船事业充满热爱的人员提供追逐梦想的平台”。
