近日，进入三伏酷暑，黄埔文冲的生产现场热火朝天，大伙高涨的干劲与高温相辉映，近一周，船海事业部实现了H2418、H2433试航、H2410出坞、H2414下水等重大节点。
伴随着阵阵鞭炮声，历时67.5小时试航的H2418船圆满完成所有项目，于7月8日返回文冲厂区码头。
同日，H2410船在文冲厂区2#坞顺利出坞，出坞完整性评分达到101.01分，刷新2#坞出坞状态新纪录。
7月12日，公司为Schoeller Holdings公司建造的1900箱集装箱船3#船H2433试航凯旋。
克服极端天气 H2418高效试航
H2418船出坞后，广州暴热暴晒间杂雨水来袭，面对极度不友好的气候，涂装作业采用短平快的方式分块打磨，做好工作衔接，确保一次报验合格，最终顺利完成所有露天区域油漆翻新及舱盖面标志标识去试航，全船涂装基本达到完工状态。
立足前船经验，项目组与各施工单位充分梳理问题，例如对前船提出的震动意见逐条分解、进行闭环，确保试航期间测量数据达标。为避免机舱温度高影响试航进度，设计提前对机舱各出风口风量进行测量，并对风量做了有效的调整；施工部门对机舱区域所有包棉进行了全面检查，确保了机舱温度正常。
试航期间，项目组对所有项目都提前进行内检，确保合格后再通知船东船检报验，省时省事但高效的做法收到船东的点赞。各项目在调试主管及主管QC的密切配合下各项目有序开展，他们主动与船东沟通，策划安排主机遥控与无人机舱重叠报验，减少了综合报验时间，提高了报验效率。在各作业区的密切配合下，试航期间所有项目按计划顺利完成报验，各项数据均达到设计要求。
抢回滞后进度 H2410高质出坞
H2410船于5月19日浮移，坞内建造期间受吊车起重能力影响，主体成型时间滞后计划5天，上建吊装时间滞后计划6天。
为抢回滞后的进度，在高温、雨水极端天气频繁的情况下，项目组落实公司对批量船提速、增效、降本的总体要求，同心协力、不畏困难，通过狠抓计划管理，紧盯项目进度，协调好交叉作业，各部门、各工序紧密配合，积极与船东船检沟通，实现各节点按计划顺利推进，并坞内进行空船测量，实现计划滞后的被动影响逆风翻盘，以101.01分的出坞评分刷新2#坞出坞状态纪录。
高质高效完成试航 H2433获得船东点赞
该船出坞后遇到重重客观困难，项目组齐心协力，在劳动力紧缺、天气不稳定等情况下，将涂装计划与调试计划高度交叉融合，经过大量的沟通与配合，涂装与调试达到双赢，抢回建造周期，按船东预期启程试航。
试航期间，项目组延续“主机负荷、EEDI测速及无人机舱”三个项目同时报验，所有项目均一次通过，以高质高效的成绩受到船东点赞。
全员高度配合攻关 H2414下水创新佳绩
H2414船在水平船台北线建造，建造团队在船台多条产品并行，吊机资源紧张的情况下，克服高温、雨水天气的影响，以积极并勇于挑战困难的态度迎难而上。
在各生产部门的积极协调下，全体建造人员向下水节点全力以赴，搭载人员1个半月完成全船结构报验，涂装人员用20天完成主甲板及全船外板油漆，总装人员4天一次性报验完机舱。下水时，该船货舱管系全部报验完，并以优秀评分，创今年以来水平船台生产线下水完整性新高。
