总组舾装完整性是体现造船管理水平与技术能力的关键建模指标之一，造船事业三部总装部为提升总组舾装完整性，于2021年5月成立了总装部“四个”完整性提升小组，在三部分管领导带领及各部门的共同努力下，85K系列总组舾装完整性再获突破
总段 亮点
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管路方面
区域/船坞阶段管路前移至总段237条管；
已安装设备接机管全部接完；
在总段阶段完成3个完整管路系统密性报验，5个不完整系统打压摸底；
打样管安装143米；
蒸汽伴行管650米；
仪表盘及仪表管管安装完。
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铁舾方面
机舱底,分油机周围,SCR平台花钢板敷设；
10C甲板系泊设备安装完整。
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电舾方面
电舾动火全部结束，机舱区域液位开关、浮球、传感器路径全部连通，总段全面开始电缆敷设。
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内装方面
集控室绝缘、敷料完工。
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舱室方面
机舱总段成型舱室25个，100%完整性对外报验完，占机舱区域舱室的61%。
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轮机方面
发电机安装报验完，发电机相关管路接机完；
尾部绞车总段安装完。
提升总组阶段完整性改变了船坞阶段安装工作集中的局面，减少船坞吊装负荷、交叉作业、密闭作业等，改善施工环境，降低船坞施工的安全风险和职业健康危害。
伴行管安装
机舱底花钢板敷设
集控室绝缘
仪表盘/管安装
10A总段发电机安装完
造船事业三部总装部后续将依托“完整性”提升小组，持续以黄埔文冲自助研发的85K系列为试点，建立标准周期、固化管理模式，并全面推广至其它产品，精心打造有市场竞争力的拳头产品。
文字、图：徐文林、曹雨珊
编辑：兰艳肖