2022年9月23日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为德翔海运股份有限公司建造的1900TEU集装箱船4#船（H2392）命名、交付。
教母成琳为该船命名为“TS JAKARTA”轮。作为公司成熟主建船型“鸿鹄”系列的一员，该船较合同交船日期提前115天交付，标志着公司系列船建造愈发成熟、全面提速。
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仪式采取线上、线下同步进行的形式，H2392船教母成琳、德翔海运股份有限公司董事长陈德胜、讯昌有限公司总经理张顺吉、上海德圣船务有限公司广州分公司总经理虞璐、日本船级社广州公司总经理王培诚、中国船舶工业贸易有限公司船海业务一部副总经理郑民胜、中船黄埔文冲船舶有限公司总工程师李东以及来自船东、船检、航运业相关单位的领导和嘉宾共同见证了仪式。
李东、虞璐分别代表黄埔文冲、德翔海运向教母成琳女士赠送礼物。
作为友好合作的双方，李东、虞璐代表各自公司互赠礼物。
成琳为该船命名后，公司向教母送上鲜花，现场一派喜气。
2022 ·秋分
“TS JAKARTA”船是黄埔文冲公司向德翔海运交付的第四艘1900TEU集装箱船。前3艘分别于今年4月、7月、8月交付，借着良好的运营工况获得了船东、船员的一致好评。
稳节奏 抢时间 保交船
目前，航运市场蓬勃，4艘船能够克服各类影响，按照船东预期累计较合同交船日提前400多天交付，与项目组丰富的经验、高度的责任感、以及保交船的信念息息相关。
该船建造期间，疫情零星爆发。受此影响，主机较计划晚44天到货，打乱了生产节奏。
项目组立足经验，策划在吊主机、上建前优先完成机舱完整性及封闭涂装工作，各部门铆足干劲，团结协作，创造了主机到厂后9天完成出坞的工作纪录。为进一步提升，项目组在该船出坞后，每天严抓项目完成性及三天滚动计划推进、陆续安排各项报验，确保了主机系泊、空船重点项目比计划提前完成，最终实现提早50天试航的目标。
该型船是黄埔文冲公司多年累积后推出的精品，具有油耗低、技术经济性高的优势，在市场广受欢迎。相信随着这几艘优质船的加入，德翔海运将进一步提升亚洲航线的市场竞争力。
