2022年9月8日，由中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为中联航运股份有限公司建造的1900TEU系列收官船（H2422）圆满完成试航任务。
试航
9月5日，H2422船以接近完工状态起锚离厂海试
参试人员看着船上
崭新的船舶设备设施
边界清晰、厚度匀称的新漆
倍感舒适、倍受鼓舞
在这条接近完工状态的船上
他们团结协作、日以继夜
有条不紊地完成了多项功能试验
船东对产品的质量充分肯定，
表示希望通过后续系列船的项目推进
加强双方合作，实现共赢目标
为了能实现更好的试航状态，项目组在系列船建造的过程中不断总结，持续改进不足，推广先进经验，发挥创新精神，使批量船的建造在品质和速度上不断实现突破。在该船建设过程中，项目组通过某些安装顺序的调整实现总段完整性提高，运用数字化船坞快速搭载技术使搭载进一步提速。
水尺安装
工序前移
总段阶段全部完成
在该系列船建造过程中，项目组发现水尺标志在搭载期间安装会造成涂漆破坏，重复施工。为解决此问题，戴小明技术创新工作室立足系列产品船挠度变化、水尺标志实际数据的大量的采集和测算，运用数字化连续模拟搭载技术，做好总段搭载定位、焊接前后等阶段的监控，保证水尺标志基准从总段阶段到搭载阶段都实现基准统一，确定水尺安装精度。
在安装过程中，精度、定位、装焊各工序严格按既定方案施工，将构想变成现实，使全船水尺安装在总段阶段全部完成，较入坞后进行该工序降低了风险、成本，提高了坞内作业的效率，为后续产品建造提供了新的参考标准。
4月12日，入坞
其时，船上发电机、水尺字、锚机绞车安装完，舱室完整性报验完，总段储备创下新高。据悉，通过减少坞内作业，实现了总组效率几乎翻倍。
数字化技术助力快速搭载
7月16日，下水
舵机舱和左右电缆通道，全船工作舱室油漆完工，同时，舱盖安装试箱和压载舱封舱、其余油水舱打磨油漆等工作均已完成。
朝着月内交付的目标，项目组一步一个脚印、保质保量保节点，必将不辜负船东期望，以优质产品助力中联航运运力的进一步提升。
