8月6日，文冲3号坞顺利、安全的完成了千山浮船坞、蒙特卡轮等三船同时进坞，创造了2021年3号坞再次投产修船业务以来，同时进坞船舶最多的历史。
“文冲3号坞” 历史悠久辉煌
1996年，该坞建成投产时被誉为“华南第一坞”享誉海内外修船界，它改装了国内引进的第一艘航母“明斯克号”，它创造过一年136坞次的行业天花板。
2013年，该坞转产造船，创造了4船同时出坞的壮举。
2021年，该坞划归修船事业部，再次投产修船业务，沿着前辈们的足迹，修船事业部借助它完成了公司各类重点产品船等级修理并且创造了最短修理周期，赋予了它新的历史使命。
结合公司的发展战略和事业部的实际情况，修船事业部持续改进文冲厂区的管理模式，紧密的围绕公司“挖潜增效、对标提升、把控节奏、持续降本、改革引领、创新驱动”的年度管理主题。
今年，部门以关键资源“3号坞”为中心，修葺完善船坞配套，狠抓生产准备工作的落实，优化工程部分工界面，从最初的“保六争五”到“保五争四”，船在坞周期得到有效的控制，效率大幅度的提升。
为实现年度产值、利润目标的完成，修船事业部在确保硬性任务同时，坚决贯彻“三赢”理念，大力发展国内外民船修理业务，随着业务量增大，船坞资源越来越紧张。
“三船孖坞”
此次“三船孖坞”方案在最初提出时，遇到一些反对的声音，在部门领导大力推动下，相关人员先后组织3次专题研讨会，针对风险点逐一制动措施，关键步骤安排部门、作业区领导现场指挥，历时36小时，圆满完成3艘船的布墩、进坞、坐墩工作，用实践证明构想，创造历史的第一次。
该方案顺利实施，标志着修船事业部进驻文冲厂区后在关键资源的利用、生产技术准备、劳动力的协调等方面的管理机制逐步完善，厂区船舶的修理能力稳步提升。
以此为起点，修船事业部将继续保持“遇山开路、逢水架桥”的再创业精神，力争延续文冲3号坞的辉煌，使之绽放出灿烂的第三春。
