2023年，中船黄埔文冲船舶有限公司船海事业部质量部颜信全在广东省无损检测职业技能竞赛夺魁，被广东省总工会授予“广东省五一劳动奖章”。
只要有焊缝的地方，就有无损检测员的身影。船上的一条条焊缝见证着颜信全的成长，日复一日，年复一年，他借助仪器，将肉眼看不见的瑕疵一一找出，确保每件产品都达到高标准的质量要求。
入职十几年来，颜信全参与了近百艘船的无损探伤工作。长年在检测一线摸爬滚打的他，不仅练就了一身“探伤”硬功夫，还拿下了中国船级社六种无损检测方法的三级证，是业内少数无损检测高级证“大满贯”的专家之一。
作为技术骨干，颜信全经常参与高精尖产品的建造，谈起创新，他既满怀自信又充满感激，“在遇到难题、可参考资料不多的情况下，公司领导和项目组很支持我创新，将研究成果应用于建造，我也没有辜负大家的期望”。
船舶在高速状态下，任何一点瑕疵都可能造成安全隐患，包括肉眼看不到的裂纹、缩孔、以及藏在内部的气孔、夹渣、未熔合等，所以必须把这些问题都找出来，确保每个部位都达到高标准质量要求。以往，公司一般采用RT对管焊缝进行检测，为确保安全，在进行检测的2-3个月时间里，其它工种必须停工撤离。
针对这一情况，颜信全提出采用超声波相控阵检测技术进行管焊缝检测。方案实施期间，他创新性地解决了弯头、法兰管焊缝单边相控阵检测的覆盖面和可靠性，以及相控阵探头弧面试块调校稳定性。与此同时，他还实现了相控阵检测扫查架所需空间的优化，减少了结构阻挡造成的相控阵检测失败，完成了管径89-168mm、壁厚15-25mm的碳钢管焊缝相控阵检测工艺开发和验证。
超声波相控阵检测技术的应用取得了超预期的成功。这一检测方式不仅避免了检测对生产周期的占用，还提高了每日检查的管口数。据统计，新技术的应用使车间管焊缝检测效率提升500%，现场管焊缝检测效率提升300%，节约成本约20万元。
