蒋勇刚现任技术中心主任、党委副书记。作为公司技术中心的领头人，他在2023年的工作中瞄准年度目标，着力提升公司技术水平，在产品研制开发、设计负荷平衡、基础管理提升、一体化信息平台建设方面取得了出色成绩。
面对激烈的市场竞争，蒋勇刚带领研发团队超额完成产品开发任务，全年完成军民品经营开发83项，配合实现经营承接13型47艘；紧跟需求、苦练内功，基础技术研究工作走深走实，主建船型总体设计能力和性能指标持续提升，自主研发的海鲸系列散货船、鸿鹄系列支线箱船继续实现批量承接，并推动拓展了气体运输船新领域。
面对繁重的设计任务，蒋勇刚提出了“保军稳民”的总体策略，组织开发设计部门紧前策划、实时监控、协同设计，通过SPDM开发和应用，统一了各设计部的设计流程，规范了各类设计数据的格式和报表，进一步强化了技术中心一体化设计管理模式，较好地平衡了设计人力资源，年内承担了22型首制产品生产设计，确保了设计进度、质量满足生产需求。
在确保中心任务完成的同时，蒋勇刚着力于技术中心的基础管理改善和提提升，眼睛向内找问题，刀刃向内谋改革。聚焦冷线查问题找差距，组建了9个技术管理改善和提升专项工作小组，在舰船精细化设计、舾装件标准化、主建船型对标、设计管理系统PDM建设与应用等领域取得明显成效；牵头开展了舾装件制作企业标准优化工作，完成了25项企业标准修订，使得铁舾件、电舾件规格数平均下降约20%，为主建船型舾装进一步标准化简选创造了先决条件。
陈雷现任经营部总经理，兼任华盛、华兴、华祥、华瑞、华裕公司执行董事。2023年，他带领公司经营团队完成9型37艘产品承接，为年度目标的166.7%，超额完成36艘交付产品合同管理工作，为公司自主设计产品推广、品牌建设立下汗马功劳。
这一年，全球船市回暖，陈雷锚定年度目标、紧盯市场动态、按照公司聚焦主建船型、优先自主开发船型、优先批量船和后续船的承接要求，带领经营团队主动出击，扎实开展品牌建设，积极开展市场推广，完成31艘主建船型承接，其中12艘为自主开发船型，有效巩固了公司在国际支线箱船市场的技术领先地位。与此同时，他着眼未来绿色航运发展趋势，着力推进双燃料动力和新型能源船舶的市场开拓，与BENELUX签订的2艘48000方LPG船，为公司进入中型气体船市场奠定良好基础。
为进一步提高经营工作效率，陈雷牵头梳理各项目报价时采用的材料，制定统一工作机制，发布《关于明确公司加减账考核细则的通知》，建立健全公司加减账考核机制，提高公司加减账精细化管理水平。
颜培博现任造船事业一部生产运行部建造管理室主任，2023年，他担任公司一型重点产品的总建造师，按期高质、高效完成该项目共计17个大节点，推动该项目生产流程进一步优化，总组、船台及码头周期进一步缩短。
按照公司该批产品生产全面提速增产的部署，他带领项目团队以产品策划为抓手，以分析、预警及应对为切入点，加强过程统筹协调、合理调配资源等，带领团队克服了生产技术准备周期短、设备订货到货问题多、首制船技术修改量大等难题，奏响批量建造凯歌，实现3艘船开工、6艘船上船台、5艘船下水、2艘船试航、1艘船交付。其中，首制船“当年下水、当年试航、当年交船、当年离厂”刷新建造速度，较合同期提前2个月交付，为后续产品建造树立标杆榜样。
一手抓生产，一手抓科室建设。颜培博牵头开展产品生产全流程策划，带领科室完成完成六型13艘产品二级、三级策划共23项，协助构建事业部生产技术准备体系，协助推进该系列船标准周期，以制度为生产提供保障，为后续产品生产提供参考依据。
蔡彬是造船事业一部的一名船体装配工，参与了多型重点产品建造工作，经验丰富的他富有创新精神，常以新方法、新工艺化解难题，提高工作效率和产品质量。
在船上安装直升机快速回收装置是公司的首次尝试。该装置长度达33米，为确保安装后平面度误差控制在4mm以内，蔡彬与相关人员针对焊接变形制定每日精度监控计划，对132个点位进行实时数据测量，确保发现问题能及时反馈并停止施工，在各方努力下，较计划提前5天完成任务。
在船尾托架定位装配期间，由于托架附近散装零件较多，且都带有余量，导致安装周期较长。蔡彬根据经验与实际，提出在不影响托架定位提前下，首次照光前修割封板余量安装并焊接，经检验，该方法为整个托架安装周期节省30%的时间。在球鼻艏安装期间，他提出提前余量修割，实施期间，通过建立坐标系使用基准转换的方法，使船舶球鼻艏位置提前切割余量后可直接拉起定位，局部修割即可装配，实现了球鼻艏快速定位安装。
在水平项目安装期间，蔡彬严格把控每一个关卡，确保厚薄差接近极限的基座面板以高质量完成施工，达到报验一次合格。
王海博现任船海事业部总装二部部长、支部书记，是部门同事眼里的老大哥。
工作中，王海博非常注重人才的培养。对待青年，他充分发挥党建带团建作用，支持团员青年立足岗位建功立业。2023年，他先后组织开展“青年沙龙”读书会活动、部门范围内设置见习副工长岗位，将部门大学生调整到工班去锻炼成长，并多次与其他部门联合开展团员突击队活动、青年座谈会等活动，让青年团队有发挥才干的舞台。对待技能人才，他一方面鼓励大伙参与高技能人才认定、培训，以及振兴杯与公司各项内部竞赛，不断提升技术水平，另一方面，落实开展好部门技能大师工作室，积极开展部门人才培训，全年共开展人才培训55次，培养了以王耀辉为代表的一批技能人才。
在王海博带领下，部门在2023年度共申报工法研究项19项，申报专利22项，并通过专利成果转换、发挥创新精神、引入先进的生产技术和加强工艺工法，高质高效完成了年度各项目标。
安全是生产的前提与保障。面对大幅提升的生产任务，船海事业部总装一部副部长郝立国多措并举，以安全为生产保驾护航，圆满完成年度生产与增产任务。
针对日常安全生产，郝立国在制定施工工艺时注入安全管理元素，根据不同生产阶段的实际情况，进行风险源辨识与控制，每月开展安全班组评比活动，从基层班组选取安全管理标杆，树立学习榜样，营造比学赶超氛围，进一步减少习惯性违章；针对产品特征，他采取“一船一策”安全管理方式，充分分析阶段建造及设备调试风险源，提前部署，将安全管理落到实处，实现9500方多用途气体运输船（H5509）圆满完成首次LNG加注及调试工作，13800方自航耙吸式挖泥船（H2436）顺利完成挖泥船泥管、疏浚设备安装及调试，H2396百万工时无安全事故、高效完成舾装安装及调试。
在有力的安全管理保障下，部门生产高效推进。在物资滞后的情况下，郝立国通过调整调试顺序、倒排安装计划，按期实现H5509液货管完工；通过优先施工法，优化安装工艺，集中资源突破，将H2436主机轴系安装等关键工艺节点滞后的影响降到最低。H2396的专业设备安装、常规系统调试取得突破进展，也少不了他的付出。与此同时，部门的工时与建模工作取得进一步提升，其中，“海鲸”85000吨散货船整体提升19.2%，2700TEU集装箱船整体提升8.6%，1900TEU集装箱船整体提升1.7%，年度建模目标全面达成。
李敬伟现任公司修船事业部经营部部长及支部书记。2023年，他将党建与中心工作相结合，以“三赢”理念指导经营工作开展，打造出色的人才队伍，全年承接民品超100艘次，超额1亿元完成公司的年度承接目标。
随着新冠防疫转段、全球船市回暖，李敬伟带领团队主动出击，积极开展防务装备临修业务承接工作、国内民船修理，重新开展与境外客户的合作，与新加坡来福士、新加坡太古，以及香港、台湾、希腊等国家的老客户再续前缘，回归水泥船修理市场。其中，“海龙兴业号”“时代20”“护卫号”等产品的修理任务承接，填补了公司在自升式风电安装平台升级改造方面的空白，开启了修理10万吨级货船的新篇。
在服务老客户的同时，李敬伟带领团队奋力开拓新市场，通过向船东、代理公司推介大型民用船舶修理业务，开拓了日本、意大利、印尼等新的客户市场，承接阿联酋90M DSV改装工程，单船产值超6000万元。在发展新市场期间，李敬伟本着优先承接外轮等高附加值修理项目的原则，为公司累计了一批稳定的客户源，再次刷亮修船品牌。
李敬伟非常注重团队能力的提升。他不定期组织大家开展廉洁纪律教育，学习、研讨业务知识，对外进行调研交流，并及时修订事业部物资、外协管理实施细则，使团队、制度建设与时俱进，满足需求。
胡金红作为军工部经营计划室的一员，以军工人的优良传统书写了自己不凡的2023年度成绩单，为公司高质量、跨越式发展做出了积极贡献。
在某产品开发期间，胡金红充分借鉴海洋工程类似产品的相关经验，组织并与项目团队一同钻研，团结公司内外相关各方持续优化设计与成本，全力推进合同签订，为公司参与军品自主开发闯出一条新道路。
立足岗位，胡金红深挖军民融合潜力，组织并与技术团队一道与船东、设计院保持全面沟通，最大限度引入民用相关规范到军工固定资产投资项目，进一步提升军品设计，通过推动新项目的开发设计，助力公司拓宽军工产品类型。
梁健帮现为公司下属文船重工公司经营部经营二室海外业务组班组长，作为支部的兼职政工员，他主业、党务两不误，带领团队投标30余次，圆满完成了各项任务。
2023年，重工公司成立经营部经营二室海外业务组，长期从事技术工作的梁健帮被任命为组长。转换赛道后，他充分发挥技术特长、积极融入经营工作、时刻关注市场动态，带领团队认真做好包括前期信息收集整理、投标文件商务部分的编制、投标文件的归集整理、初步投标后的商务及技术澄清答复、商务条款洽谈、合同条款谈判、承接后的结算收款、加减账谈判等各项经营工作，并积极接触客户，配合组织多次海外业主工厂考察，完成多家新的海外业主合格供应商录入。
2023年6月，梁健帮与团队顺利承接了公司首个海外导管架项目——NFPS COMP2，项目金额约2.3亿元。在公司承接首个海外风电项目过程里，他与团队历经三年谈判，曾为抢投标节点加班工作至凌晨4点。2024年初，公司与某欧洲能源开发企业签订产能锁定协议，项目工程量约7.8万吨，实现海外市场开拓“开门红”，刷新公司同类产品承接金额，为多元发展领域再立新功。
朱强强是公司物资部设备采购室主任，2023年，他围绕“管理提效、采购降本、服务创优” 的经营方针，带领团队完成目标任务，有力保障船海产品的增产提前交付，为公司降本3100万元。
立足公司生产任务增长，朱强强带领团队提前策划，超标完成公司年度指标，完成率创历史新高。在开展采购工作期间，他延续联合经营开发，通过与船东积极协商，以降配降低采购成本。在他与团队努力下，长荣系列船特殊滤器由进口改为国产，成本由2.6万美元/船套降为4.9万人民币/船套，系列船降本超300万元；殖工船主动力包由打包采购拆分为三项采购，其中浮标船减震降噪设备降低采购配置，共节约成本400余万元；甲醇双燃料1250TEU主机订货成本、H2401主动力、H2396海工吊机均实现不同幅度的降价。
朱强强时刻关注进口物资的采购优惠政策。在订购韩国进口设备时，为节省进口关税，他提前策划报关，争取中韩自贸协定的最优惠税率。当吊机到港后，他先预缴关税保证金完成进口报关，同时协调NOV落实中韩自贸协定原产地证书。在收到中韩自贸协定原产地证书后，第一时间向南沙海关申请减少关税。历经3个月不懈努力，公司获批同意退还253万元保证金，实缴关税149万元，节约成本253万元。
