2023年二季度，善写小诗、经验丰富的宫清主要负责世邦海运1900TEU首制船（H2399）的码头阶段建造管理任务。对于他而言，负责这个工作真是游刃有余，然而，他半点不会掉以轻心，他总是打起精神、精益求精，将计划管理和现场管理有机结合，不断刷新批量船的建造成绩。
提前预判
提早达成节点
H2399空船测量前，考虑“五一”假期和天气原因，宫清带领指挥部团队与船东船检做了充分沟通，决定提前到“五一”假期前完成空船测量报验。
在各部门的努力下，该船于4月27日完成空船测量报验，比码头线表提前8天，为液位遥测等项目调试报验争取了更多时间。期间，宫清与项目组立足经验，抓住船舶出坞靠码头时机，自主完成救生艇抛艇报验，节省了拖轮及引水员费用。同时，他带领项目组克服了主机新车钟到货滞后等因素，实现5月12日晚上完成主机动车，5月15日完成主机系泊报验；他积极协调吊车资源，争分夺秒，使该船实现在全漆状态下试航。
该船出坞之际，宫清写下小诗一首“开闸放水三万方，世復出坞龙游江，待看万山红日出，乘风破浪定远航”。
立足经验
高效高质试航
H2399试航前，为了确保剩余项目按照计划推进，宫清积极与各相关部门沟通，协调调试人员提前介入项目完整性检查，形成每日必完清单，并每日对完成项进行核对，及时督促，做好意见管理和修改单整理检查，将拦路的坎一个个迈过，有力推动了船舶试航前项目的报验。
该船5月19日上午11点左右离开码头开始试航，5月22日上午9点左右试航顺利凯旋靠码头，历时约70小时。期间，宫清既主动担当，又与团队一同群策群力，根据安排，按时保质完成报验计划，加强与船东沟通，以优质的试航成绩得到船东认可。
值得一提的是，该船在主机负荷报验期间，穿插多个项目的报验，并提前准备无人机舱状态，从而缩短试航时间，节约试航成本，为后续船舶试航工作积累了宝贵经验。
再加把劲
交付优质船舶
试航归来后，宫清带领的指挥部团队立马投入到紧张的交船准备工作，他积极组织和船东每日开碰头会，和主管每日核对剩余项目和意见处理情况。冲刺之际，广州高温雷雨等极端天气轮番出现，他们因时制宜、见缝插针，高质高效处理船东船检提出的意见，进行专项跟踪，迅速清零剩余项目和意见，确保了该船按预期签字交付。
据悉，该船码头生产实现了32天试航，53天交船的突出成绩，比合同期提前了113天。
看着顺利交付的产品，宫清既高兴，又充满了干劲。“在建造期间，我逐步厘清单船建造管理思路和流程，在优化施工环节，减少交叉作业，施工环境与安全、质量方面又有了不少新的经验与体会，后续船的码头建造周期会逐步缩短”。看着后面的计划，他充满了信心，“我们肯定会为公司打造箱船品牌交出一份亮丽的成绩单”！
