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民仔，又试航啊？
例牌啦，除非两船同时试航不能兼顾，基本上都去。
民哥，主机那里啥情况？6号缸排气温度比较高。
可能是排气阀供油阀卡住了，我去检查一下就知道了。
民仔、民哥指的都是冯启民，操车的冯启民。1990年6月从文船技校毕业进入公司已经有33个年头了，他一直负责钳工工班的主机、轴系、车叶压装、舵机、发电机安装、尾管轴承压装，主机系泊调试等作业。
他认真按工艺要求施工并及时进行施工人员的培训、持续加强对关键项目工艺质量的监控制力度、积极开展工艺技术和流程的研究及创新工作、同时做好各项设备的保护及保养。
工作繁忙的年头，工班在地面、船台、2个船坞和码头全方位开工，他每天早上安排人员和项目后去检查本班组施工落实，中午在工班交流情况，下午2-3点现场再转一轮，及时把当天进度反馈给主管和调度，推进生产工序良性前行。
珠江水陪伴着他度过从学徒、到领班、工班长，从高级工、到技师、高级技师的成长之路，“岗位技术能手（钳工专业）”、“竞赛优胜个人”、“先进生产（工作）者”等一份份证书见证了他勇敢而执着的船舶钳工岁月。
“这份工很苦，工作服整天脏兮兮的，一身汗水，经常加班加点，时不时通宵直落，还好我老婆能够体谅我。以前让她介绍工友给我的工友，她就好直接拒绝了，她说，点介绍啊，基本顾及不到屋企。”而谈及多年来都坚持的导师带徒，冯启民依然快言快语：“个个至少都是高级工。尽我最大的努力无私贡献把我所学到的技能传授给徒弟，使他成为一个有技术人才，为公司多做贡献。” 一直以来都坚持师带徒工作，都取得高级工技能，现带的徒弟能够掌握了主机安装，轴系安装，飞轮镗孔及舵机镗孔技术。
随着科学飞速发展，设备更新换代，许多工艺和理论也不断变化。“现在多了很多关于主机的相关设备，精度要求很高，也越来越智能化。以前操车的那一套很多用不上了。今后还需要向工艺及专业人员学习请教” 冯启民的双手比划着操车的动作，一横一转再推动：“只要心里是想学，当然是活到老学到老！”
这位在职员工中参与试航次数最多的老钳工，始终朝气蓬勃、元气满满跟随主机跑磨合，纵历尽千帆，归来仍少年。
