时间紧、任务重、资源有限，大山摆在建造者们面前，“不可能完成的任务”如何完成？
接下来的钻井设备安装是最难啃的骨头，如同要搭建一个巨高难度的乐高积木。庞大的管路系统相互贯通、互有影响，各类高精尖设备安装技术难度大，区域涂装、拆架与一般船舶也有很大差异，建造顺序一旦出错，整个环节都有可能推倒重来，所以施工作业顺序变得极为关键。
为此，项目组分区、分块进行专项管理。根据总体计划目标，结合阶段性节点要求和设备到货情况，明确完整性状态，梳理管路、设备安装的逻辑关系，以“用节点框调试，为调试要状态，以状态倒逼区域完整”的理念安排生产，逐步推进舾装完整性、涂装、拆架和调试工作。
由于钻井和ROV设备集中在2023年9月底至10月份到货，出坞前设备安装负荷高度集中，设备共计72台套，合计超2百吊，其中龙门吊34吊；内装材料、岩心库封板及构架、舾装材料和清场等大量吊装工作同样不能落下，每天作业区提交的计划超150吊，与实际60吊左右的吊装能力差距太大。
“梦想”号井架的零件装了28个大卡车，主体结构螺栓超9000颗、舾装件螺栓超10000颗。项目组创造一切有利条件赶进度，他们规划了4个片装工位、1个胎膜工位、1个转运工位和1片材料堆场区域，配备2台26米高空车、2台38米高空车、2台50T汽车吊、2台100T汽车吊和1台叉车，同时组装井架下段和中段4个片体。最高峰时，高空车和汽车吊更是各自增加至6台。
为确保施工安全高效，项目组分阶段细化井架组装和设备安装方案，优化工艺实现高空作业平地做、超高空作业低空做，用不到2个月时间完成井架组装和吊装，创造了行业纪录。
