近日夜里，惊蛰雷动，春雨绵绵。中船集团黄埔文冲修船事业部在文冲厂区3号坞内，以一场突破性的生产实践回应了春日的生机——首次实现四舶（“绿宝石”、“金广”、“天鲲号”、“哈亚纳瓦提”）孖坞的壮举。这场高效协同的攻坚战，不仅彰显了公司“谋规划，强精益，控风险“的精益理念，更在近期广州极端天气与紧迫坞期的双重挑战下，交出了一份客户满意、生产提效的亮眼答卷。
挑战极限：四船孖坞背后的精益突围
3月是修船生产的“高峰期”，文冲厂区当日在修产品高达14艘，坞期资源高度饱和。面对激增的客户需求，修船事业部以“统筹资源、深挖潜能”为突破口，首次尝试四船孖坞，最大极限提升文冲3#坞的能力和效率，为保障在修产品节点的按期实现及后续承修产品创造更优的坞期。“这不仅是技术、操作能力的考验，更是对管理精度和资源协同的极限挑战。”修船事业部副经理艾志兴表示。
流程再造：全链条协同提效
此次突破背后，是修船事业部对精益管理的深耕。由艾志兴副经理带队驻守坞口，实时协调拖轮、吊机、施工班组等资源，确保“人、机、料、法、环”无缝衔接。坞修部更派出精兵强将组成突击队，以“毫米级”精度完成四船对中坐墩，创下文冲厂区3号坞船舶对中坐墩效率新纪录。
以变促新：为行业发展注入修船智慧
四船同坞的成功实践，标志着黄埔文冲修船事业部在大坞资源集约化利用领域迈出关键一步。通过精准匹配客户紧急需求与产能极限，事业部不仅实现了3号坞月度效率提升30%，更形成了一套可复制的“多船孖坞”技术标准与管理范式。正如事业部经理宋义彬所言：“精益管理的核心是持续突破‘不可能’。我们将以此次突破为起点，进一步释放大坞潜能，为船舶修理行业的高质量发展提供黄埔文冲方案！”
