有的照片拍的不是很好，大家多多包涵！
有的照片拍的不是很好，大家多多包涵！
车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统(LDWS)的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。
对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。
如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意。
如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。
当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，警告信号就会被屏蔽，认定驾驶员为有意识的换道。
目前该系统主要应用于结构化的道路上，如高速公路和路面条件较好(车道线清晰)的公路上行驶。当车速达到65km/h或以上才开始运行
前几天订的前档玻璃，因为原车的不支持安装车道保持模块，所以换一块支持安装的
大众原厂哦，真的得吐槽吐槽大众，装这一块就好了
车道保持的线束和模块
开始干，线束要拉到中网，ACC自适应巡航模块这里，跟着原车线束走，安全
要开始拆玻璃了，拆掉的是玻璃下方的导流盖板
专业的就是不一样，三两下就吧玻璃拿下来的
来首歌，我懵懵懂懂过了一年，徘徊在石板路的街边，曾经笑容灿烂，如今却空空如也
就是因为红色圈圈那块玩意不能安装模块
装新的玻璃
看新玻璃这个位置
拉远点看看
把模块装上，原装位，爽歪歪
大师傅亲自动手拉线
安好装上盖板，漂亮！
还要专业工具配合专业大众电脑进行校准
校准成功
上路试车去，还有视频