随着龙华新区经济的节节攀升，大批人群涌入这里。而在人口急剧膨胀的情况下，龙华新区近几年的楼盘数量也随之呈现出爆炸式的增长。
自2011年龙华新区成立以来，龙华在深圳楼盘成交龙湖成交量TOP10排名中所占的份额不断攀升，在短短3年时间中，从20%跃升为80%，以不到1/10的土地，承载了龙虎榜80%的成交量。
如果说这只是表面现象，那么另一项调查则进一步佐证了龙华新区占据TOP10并非“表面现象”。根据中原地产及其多家网站针对2013至2014年深圳购房者的来访电话统计，选择大龙华（包括坂田）作为置业第一目的地的客户占到深圳购房者的8成，也就是说10个人里面，就有8个人想到龙华购房置业。全深圳8成的购房客看上了龙华，恐怕你不知道吧？
随着市中心区发展的逐步饱和，以及政府的重新规划和大力支持，龙华新区已经逐步确立了深圳“中央居住区”的地位。今年8月，政府将龙华新区由“城市副中心”提升为真正的“城市中心区”，与福田中心区、后海中心区、前海新区等区域并列，龙华新区也随之进入了“质变期”。
此外，坐落于龙华新区的深圳北站，是我国当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽。纵观全球，高速铁路基本上都进入了城市中心区，比如伦敦、巴黎、香港、纽约等城市，并以高铁站为中心，形成中央枢纽生活区（CTD），在这些城市中，CTD的区域功能都可以比肩中央商务区（CBD）。
龙华新区自身的经济发展，吸引了众多人群涌入这里。随着区域人口的急速膨胀，加之“城市中心区”和比肩CBD的CTD中心，也让许多开发商重新着眼于龙华新区。
据不完全统计，龙华新区目前在售的楼盘有6-7个，即将入市的也有4个，但是多年来一直被忽视的羊台山脚下，截止到14年9月仍无新盘入市，谁能抢下这一块最宜居的沃土？我们拭目以待！
（此观点来源知名地产评论员：剑君）
深圳各区到悠山美地路线
福田行车路线：
彩田路→新彩通道→新区大道→和平高架桥上和平路→左转上布龙路直行3000米（谭罗村公交站）
宝安行车路线：
机荷高速→水朗收费站下高速→宝石东路（南行）→布龙路（谭罗村公交站）
坂田行车路线：
上布龙路至谭罗村公交站
石岩行车路线：
上宝石东路（龙华方向）→布龙路
