作为车主，大家真的很有必要了解一下汽修行业的内幕，看看那里面的坑到底有多大！
1、以换代修
本来通过维修就可以解决的汽车故障，却要通过换件来解决，虽然看似快速解决了问题，但却支付了超额的费用。
容易出现“只换不修”的汽车配件集中在：汽车钥匙、避震器、输油管、显示屏、方向盘等零配件，因为这些配件维修和更换的价格相差非常大，最多能相差十几倍。
比如，避震器漏油，如果损坏不严重的话只需要几十元就可以修好，全新配件则需要几百块钱；转向灯的开关维修只需几十块，换一个全新的零件却要两千多元。
2、工时费虚高
经常去4S店维修的车主对工时费不陌生，很多人对工时费都满腹怨言。本来一个小时就能修完的故障，偏偏就得两三个小时，结果就是你得多交钱，你还一点招儿都没有。
比如车辆出现异响，本来通过排除法就可以测定异响的部位和故障情况，但4S店却会建议做一个全方位的检查，避免安全隐患，结果工时费自然是少不了。
同样是更换机油项目，有的收取几十元的费用，而普通4S店就要报价百元左右，而高端车的工时费则要好几百元。
现在4S店为了拉拢车主，经常会推出工时费折扣的维修优惠活动，有时低至五折，更有甚者还有免费的。遇到这样的事情，车主们此时不出手更待何时呢。另外一定要好好检查，如果出了问题，一定在店里当场解决。
当然了，还是那句话，如果修完了车子一直开着不错，记得多给师傅介绍点活，师傅们现在挣钱也不容易。
2、小病大修，大病小修
小病大修通常都是简单故障，被诊断为复杂症状，进行大规模维修，目的就是多收钱。而大病小修，一般来说操作难度有些大，费力不讨好，就怕车主找后账，但也不是没有，多见于那些不太正规的汽修店。
而我们能做的是在修车之前，要问清楚收费情况，修车之后一定要检查。
关键是索要正规发票和结算清单，仔细核对每笔收费项目。如果发生维修纠纷或质量问题后，可根据凭证投诉、交涉或赔偿。
