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日前，建设公司在广州组织召开广深高速改扩建工程可行性研究工作大纲评审会议。省交通运输厅、省交通运输规划研究中心、省交通集团、合和中国发展（高速公路）有限公司、广深公司、广东省交通规划设计研究院股份有限公司及多位特邀专家参加了会议。会议研究并讨论了《广深高速改扩建工程可行性研究工作大纲》，对下一阶段工作重点进行了研究部署。
广深高速公路总长122.8公里，路基宽度33.1米，双向6车道（其中太平-五点梅路段3.2公里、福永-鹤洲路段2公里后期扩建为双向10车道），设计速度为120公里每小时。广深高速公路于1994年全线建成试通车，1997年7月1日正式通车营运。广深高速设计断面车流（标准车）为8万车次/天，2018年平均断面车流(标准车)为13.18万车次/天。
广深高速公路联接广州、东莞、深圳和香港，人员密集、经济发达，车流量极大，是珠江东岸经济走廊带的重要基础设施，其运行通畅事关粤港澳大湾区社会经济发展大局。《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出：“有序推进沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等国家高速公路交通繁忙路段扩容改造。”《广深科技创新走廊规划》也对广深高速公路改扩建工作提出了有关要求。为改善道路通行能力，提升其服务水平，广深高速亟待改扩建。
广深高速的改扩建是粤港澳大湾区战略发展需要；是落实珠三角改革发展纲要、实现珠三角区域一体化的需要；是实现粤港澳大湾区及穗莞深主要通道扩容、进一步完善国家与省高速公路网络布局的需要；是改善区域行车条件，缓解通道交通压力，提高路网服务水平的需要。
根据广东省交通运输厅要求“尽快开展广深高速公路改扩建‘工可’编制和用地预审、规划选址等前期专项工作”的相关会议精神，广深公司积极推动了项目的前期工作，由于扩建比新建更加复杂，特别是广深高速这样交通量大、控制因素多的高速，其难度更为突出，因此其扩建工作需逐步深入。
本次会议积极推动了广深高速公路改扩建的前期工作，对项目的后续工作具有指导作用，拉开了广深改扩建工作的序幕。
