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据广东交通集团监控中心初步统计数据，今年清明期间（假期前一天及假期三天），全省高速公路出口总车流量达2709.29万辆次，同比去年清明同期增长13.11%，增幅相比今年春运和去年清明有不同程度扩大。
清明假期前一天（4月4日），车流量迅速攀升，至假期首日（4月5日）达到峰值718万辆次，创历史新高，随后两天有所回落，但仍保持高位。4月4日至7日，车流量均超过今年春运和去年清明的峰值，可谓每天都是车流高峰。
清明前夕，备受瞩目的南沙大桥提前8个月通车，为珠江口新增一个重要的过江通道。据集团监控中心统计，今年清明假期前一天及假期三天，虎门大桥日均车流量（拆分后）达15.02万辆次，同比去年同期下降4.27%；同期南沙大桥日均车流（拆分后）9.05万辆次，略高于此前预计的清明节日均车流7.5-8万辆次；南沙大桥加上虎门大桥4天日均流量达到去年清明虎门大桥日均流量的1.53倍。
△央视新闻频道：虎门大桥交通拥堵逐步缓解，南沙大桥起到分流作用
南沙大桥的开通，为粤港澳大湾区互联互通打通了新的动脉，在一定程度上缓解了车流量超饱和的虎门大桥的压力，有效维护了虎门大桥、南沙大桥以及黄埔大桥三座过江通道之间的车流平衡，使珠江口东西两岸通行能力显著提升。其对改善珠江东西两岸交通运输条件，完善广东省及珠三角地区公路网布局和功能，促进珠江三角洲经济一体化、同城化协调发展，促进广东经济高质量发展发挥了重要作用。目前，南沙大桥车流已回落至日均6万辆次。
南环段分公司与广州、东莞属地交警、拯救及相邻路段建立联合保畅机制，加强沙田枢纽立交、南沙大桥主线、东涌枢纽立交节点控制，驻点及巡查力量往东涌、沙田互通两处连接枢纽侧重倾斜，强化与拯救、交警部门的信息互通以及公众出行指引。
由于连接南沙大桥的莞番高速尚未开通，南沙大桥通过沙田互通与广深沿江高速相接，主线单向四车道转为闸道互通二车道，导致东行车辆集中从沙田互通行驶出现瓶颈位置。为避免衔接处梗阻，南环段分公司与东莞交警联合采取措施，延长车道“四变二”瓶颈路段的上游过渡区和纵向缓冲区，并严格按照养护作业规程完善相关安全措施、车道渠化设施和临时标志。
清明期间，南沙大桥共投入路政、拯救56人和13台生产用车，路政、拯救全员在岗，通过可变情报板、广播系统（即大声公）等进行交通疏导，指引过往司乘人员通行，路政人员实行“3+1”运作模式保畅，设置了鱼窝头、东涌立交、黄阁、海鸥岛和沙田5个驻勤点，以及桥下2个事故快处快赔受理点。
南沙大桥刚通车，且清明小长假高速公路小客车免费通行，不少车主在小长假期间选择上桥“尝鲜”。南环段分公司成立南沙大桥巡桥队，每天分两个班次，各班次14人，在南沙大桥两主桥的检修通道进行往返巡查，劝导停车观光的司乘注意行车安全。
△路政员在路面简单解决用餐
南沙大桥桥面设置有完备的救援设备，全线共设置扬声器184个，紧急电话20个。大沙桥及坭洲桥每隔50-60米设置一处灭火箱，灭火箱内配置干粉灭火器及水基泡沫灭火器各2台；钢箱梁每梁段内设置一处灭火器箱，灭火箱内配置干粉灭火器3台，共配置灭火器1342台。出现事故后，南环段监控中心迅速通知路政、拯救，平均10分钟内到达事故现场，并通知事故车主快速撤离到安全地带，等待交警处理。
南沙大桥采用双向八车道高速公路标准建设，已经为未来通行量提升了预留空间。预计今年5月前莞番高速一期开通，接通后南沙大桥的通行能力将会有所提升。为应对节假日车流增长，南环段分公司已制定一系列保畅措施，加强南沙大桥与交警、拯救以及相邻路段的互动协同保畅，对互通枢纽节点、预判堵点进行深入分析，制定了《车流高峰时段交通疏导方案》、《应急保畅通联动预案》等，确保方案可执行、有成效。
