喜讯！公司提前完成ETC门架吊装任务，进入设备安装阶段- 大数跨境

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喜讯！公司提前完成ETC门架吊装任务，进入设备安装阶段

广东省公路建设有限公司

2019-10-16

导读：全面进入ETC门架设备安装阶段。

近日，随着广深、博深、南环段ETC门架吊装任务的同时完成，建设公司司属路段共计新增164个门架、328个基础已全部顺利完成，提前5天完成ETC门架吊装任务，标志着建设公司取消省界站攻坚战取得阶段性胜利，开始全面进入ETC门架设备安装阶段。

10月10日，博深完成全线ETC门架吊装任务

制定方案，未雨绸缪早部署早动工

根据广东交通集团关于取消省界收费站整体工作部署，公司制定并印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案》。

5月29日，公司副总经理杜军在广珠西线组织召开专题会议，部署公司取消省界站各项工作安排，明确各部门、各单位工作职责，确保各项工作稳步推进。同时邀请北京交科公路勘察设计院专题讲解《交通运输部取消高速公路省界收费站总体技术方案》和我省相关技术方案制订情况。

专家讲解《交通运输部取消高速公路省界收费站总体技术方案》

6月27日，公司率先召开取消省界收费站施工图内部审核会，要求ETC门架系统采用首件制原则，由广深、广珠段先行浇筑试点。

7月1日，广深、广珠段顺利完成首件门架系统基础混凝土浇筑，为公司ETC门架系统全面开工建设提供标准。

7月1日，广深完成首件ETC门架系统基础浇筑

7月4日起，司属9条路段（虎门大桥、南沙大桥、中江无新建门架）全面进入门架施工期，并相应完成ETC门架首件吊装。

7月24日，广深ETC门架首件吊装完成

8月17日，广珠北段ETC门架首件吊装完成

按照计划，司属路段于9月20日前完成门架基础建设，10月15日前完成门架吊装，10月31日前完成设备安装及调试。

公司紧紧围绕集团施工任务计划，提前部署施工，统筹协调施工许可办理，通过加强设计方案审查、优化施工组织（一点一方案）、合理规划门架基础、门架生产、吊装门架工期，多次召开设计、施工、监理、路段业主四方进度协调会，及时解决工程实施难点。

在确保安全质量前提下，高效推进工程施工，实现门架钢结构全部吊装完工、集团范围内率先完成100条ETC专用车道改造升级并投入使用等阶段性工程目标。

加强设计方案审查、优化施工组织

针对部分路段桥梁段基础无法按图施工的情况，8月2日，公司工程实施小组召开周例会，要求设计单位现场勘察，8月9日前完成施工图修编，出具设计服务函对 10.9S 级连接螺栓热镀锌问题进行确认，增加 ETC 车道改造升级使用软件版本的说明。

同时，要求各单位要加强施工现场安全管理，参考其他路段的吊装经验，施工前按照“一点一方案”原则报批，严格按照审批方案吊装门架，缩短封路时间，减少对通行车辆的影响。

以销号制倒排工期，督促工程进度

针对广深公司及广珠西线公司由于工程量大，施工条件复杂，且经常受路面交通管制影响，施工受限较多，工程进度较缓的情况，8月13日，公司工程实施小组召开工程进度督促专题会。

要求以上单位要加大力度协调各方，全力追赶施工进度，严格按照9月20日前完成门架基础施工的任务目标，以销号制倒排桥梁段门架基础工期，按期保质完成建设任务。

广珠西线取消省界收费站项目进度表

轮流现场值班，督促厂家抓紧生产进度

针对门架厂家产能不足，生产进度滞后的情况，8月23日，公司工程实施小组召开门架生产现场专题会。

要求施工单位要加强统筹，尤其是熟练班组要落实到位；门架生产厂家要加快门架生产，保证数量及速度，及时安排吊装。

为确保并督促门架按计划生产，广深、广珠西线、南环、博深、江罗 5 个路段采取轮流现场值班制度，按顺序轮流派人到门架生产工厂督促落实司属路段的门架生产，及时了解生产下单情况，做好信息通报，直至门架全部吊装完毕。

到生产厂家督促门架生产进度

优化施工工艺流程，节省作业时间

据了解，ETC门架吊装在横梁组装和横梁螺栓加固工序上最消耗时间，约占施工时间76%，对广深等车流量大的单位影响较大。

公司所属路段大部分处于珠三角地区，车流密集，保畅通压力大，且广东夏季炎热多雨，对施工影响较大。为减少施工对司乘人员的影响，各路段基本采用夜间施工的方式。

经过摸索，不断优化工作流程，节省作业时间。一是封闭路面施工前安排专人在导流处提前准备，实现ETC门架基础安装与吊装工序无缝衔接。二是优化横梁防漏网安装流程，将其在到场前完成安装，三是将横梁拼接处的螺栓加固采用托架固定方式由高空作业改为地面作业。

据广深统计，经过优化，整个门架吊装过程，由原来的安装一套ETC门架钢结构总耗时大约4时36分，精简后总耗时大约2小时30分，节省了2小时左右。高峰时，广深高速创下一个夜间施工连续完成5套ETC门架钢结构吊装的记录。

9月4日，广珠段完成全线ETC门架吊装任务

9月28日、10月8日，高恩、江罗完成全线ETC门架吊装任务

ETC门架系统的完成，为实现不停车快捷收费，减少拥堵，便利群众提供了基础。下一阶段，公司将抓紧时间，开展门架、车道设备安装及软件部署调试。

公司共需进行ETC车道改造569条，其中ETC专用车道改造已完成228条，开通投入使用126条。接下来，公司将逐步推进中心及站级系统、收费车道设施改造、骨干通信网建设、网络信息安全系统的建设和升级等工程内容，按期保质完成取消高速公路省界收费站工作任务。

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