6月5日，深中通道管理中心在中山组织召开项目E1管节浮运安装专项方案暨风险评估专家评审会，会议审查通过了管节运输安装一体船重载演练总结报告、E1管节浮运安装专项施工方案、沉管隧道施工通航组织专项施工方案、E1管节浮运安装风险评估报告等，为深中通道沉管隧道E1管节浮运安装打下了坚实基础。
沉管隧道是深中通道项目关键控制性工程，E1管节的浮运安装是项目关键里程碑节点，其重要性不言而喻。按总体计划，E1管节浮运安装在今年6月进行。春节以来，管理中心多措并举，克服了新冠疫情影响，目前E1管节浮运安装五条关键线路全部顺利完成，为E1管节按计划沉放对接创造了条件。
E1管节的浮运安装，是对深中项目沉管隧道参建各方四年来工作成果，尤其是国之重器——浮运安装一体船工作性能的一次总检验。
与会的专家们表示，运输安装一体船是具备管节浮运、定位、沉放和安装等综合作业于一体的专业沉管隧道施工船舶，是对以前管节浮运和安装相关系统的全面升级和总集成。管节浮运安装仍然是一项系统复杂的高风险工作。专家组提出，要加强通航安全保障措施，加强人员操控新整备的熟练度和匹配性，密切监测安装区水体密度的变化，加强基床回淤监测，编制详细的施工操作规程。各参建单位要高度重视，牢固树立风险意识，注重细节，每一个员工尽职尽责，做好岗位工作。
广东交通集团党委书记、董事长邓小华提出，要树立必胜信心，坚决打赢管节浮运安装攻坚战，同时更要强化风险意识，充分认识管节浮运安装的风险，确保万无一失。
省交通运输厅总工程师黄成造要求管理中心和参建单位靠前指挥、团结协作，强调每个管节都要当做第一个管节对待，“若不全胜，决不收兵”。
交通运输部总工程师姜明宝指出，运输安装一体船世界首创，体现了交通人的创新能力，是交通工程、海洋工程的重大整备，为解决交通行业重特大工程提供了重器。他进一步强调，一是要一如既往的做好新冠肺炎疫情常态化防控，切实做好人员防护和安全；二是要切实做好管节浮运安装水上安全；三是要精心组织、周密部署，高质量高标准做好E1管节浮运安装；四是高标准完成沉管隧道施工，慎之又慎、细之又细的做好深中通道建设，为粤港澳大湾区建设、交通强国和海洋强国建设贡献智慧和力量。
交通运输部原总工程师徐光，中国工程院院士张喜刚，多位国内知名设计大师、科研院所和高等院校等隧道领域专家，交通运输部、广东省交通运输厅、广东交通集团、建设公司、深中通道管理中心、广东海事局深中办和各参建单位主要领导及代表约100人参加会议。
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