深中通道项目中山大桥主墩承台钢吊箱施工
强根基，深化“一岗双责”责任制
加强安全生产责任体系建设，厘清安全责任清单，压实各级责任人的安全责任；探索新手段强化安全责任意识，持续开展“一岗双责”履职座谈测评。在建项目推广深中通道施工作业区“安全责任田”经验，营运项目建立各级责任人安全责任清单。
抓重点，强化“双重预防机制”的核心地位
一是建立和完善安全风险清单，创新工作方法，通过采取购买社会服务、引进第三方安全风险评估咨询等措施，强化安全风险排查、辨识、防控等工作措施。
二是加大安全风险管控和事故隐患排查治理“双重预防机制”建设力度，探索建立安全风险管控与事故隐患排查治理的有机联动长效机制。
三是根据所属各单位的突出风险情况，抓实各重点施工节点和环节的安全风险管控和隐患排查治理，持续督查管控措施的落实情况。
检查深中通道安全风险管控情况
夯基础，强化“三平安”建设
继续加强“平安工地”建设，夯实施工现场安全管理基础，争创省级“平安工地”建设典型项目。全面开展“平安公路”建设，不断完善安全管理程序、优化管理措施，按考核评价标准落实各项安全管控措施。稳步推进“平安班组”建设，通过树立先进典型，筑牢基层防线。
提水平，加强“三化”建设力度
深化标准化建设。细化安全管理措施，规范工作程序和流程，并根据建设工程进展情况，提前规划、编制标准化要求，确保现场安全标准化全面落地。
深中通道海上夜间警示标准化
推进信息化建设。以深中通道安全管理信息化管理平台和广珠西线安全生产信息化系统的完善和推广应用为着力点，构筑安全管理全过程的信息化管理体系，努力实现安全生产“管理智能化、信息数据化、监管实时化”的目标。
探索科技化建设。根据安全风险辨识情况，适当引入科技化手段，遵循本质安全理念，提高安全风险管控的针对性和有效性，促进“科技兴安”。
