多管齐下！南沙大桥连月来有效应对车流增长- 大数跨境

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多管齐下！南沙大桥连月来有效应对车流增长

广东省公路建设有限公司

2019-09-04

导读：全力以赴保畅通。

8月2日起，虎门大桥全天禁止货车及40座以上客车通行，处在上游的南沙大桥车流出现了较大幅度的增长。南环段分公司积极应对，多措并举，保障了南沙大桥的畅通有序。

据统计，8月2日—9月2日，南沙大桥日均车流达到12万辆，环比7月车流增长20%，其中货车日均4.25万辆，环比7月增长95%。南沙大桥车流占过江总车流比例达到46%，成为珠江口主要运输通道。

监控智能一体化，推动保畅升级

自虎门大桥限货以来，为实现“五快”，即：应急响应快、指令下达快、现场处置快、信息反馈快、结果报告快，监控中心积极引用新科技并优化排班，不断提高应急处置效率，持续发挥监控中心调度作用。

监控中心实行“错峰排班”，车流高峰期增加监控员值班，将有限的人力用在刀刃上，同时对办公室相关人员开展监控业务基础知识培训，可以随时支援监控中心工作。监控中心通过引入“智慧高速营运管理一体化平台”、电话指挥调度系统，实现交通事件与应急指挥、联网视频与视频储存、机电养护与设备报障等一系列日常工作的闭环管理，主动发现事故率大大提升，据统计，8月2日—9月2日，监控中心主动发现路面事故占事故总量的75%，为事故快速处置奠定了基础。

提高路政到场和事故处置速度

为应对南沙大桥车流增长，路政实行“驻点+轮巡+机动穿插”模式，即路政人员在南沙大桥沿线驻勤点值守，每半小时进行一次巡逻，遇到车流高峰，应急小组迅速支援。南沙大桥共设置路政常态驻勤点4个，每天有7个工作小组和1个应急小组在岗。

南沙大桥路政改变了以往在路政队交接班和食堂用餐的方式，将交班和用餐地点放在南沙大桥，实现了无缝交接班，有效提高了路政人员到场速度。据统计，8月份南沙大桥路政平均事故到场时间不到6分钟。

广州和东莞两地交警部门协调保险公司及保监部门在沙田站、海鸥岛站、榄核站设置了常驻协调事故快处快赔点，节假日在鱼窝头站增设快处快赔点，提高了路面整体保畅水平。

完善应急保畅预案，落实“一站一堵一方案”

南环段分公司积极与相邻路段、交警、消防等单位沟通，完善《南沙大桥应急保畅联动预案》，突发事件达到相应级别时，及时启动预案。据统计，8月2日—9月2日，南沙大桥共启动保畅预案19次，有效保障了南沙大桥路面安全、畅通。

各收费站结合现场情况，严格落实“一站一堵一方案”，加强收费站保畅疏堵应急演练。车流高峰期，及时开足收费通道和复式收费，安排专人疏导广场车流。

保畅重任在肩，党员冲锋在前

8月份南沙大桥交通事故环比上月增长了3倍，保畅工作面临很大压力。面对保畅重任，南环段分公司深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，增强党员党性意识，发扬党员先锋作用，在各党支部成立了党员先锋队，带领员工冲锋在保畅一线。

在做好保畅任务的同时，全体员工不忘初心，牢记为人民服务宗旨。8月以来，在党员先锋队的带领下，广大党员、团员在路面、收费站、服务区为司乘人员免费换胎、加水，转运货物、救助伤者等，路段涌现出各类好人好事24宗，受到司乘人员一致称赞。

虎门大桥限行以来，南环段分公司多措并举，全力以赴保障南沙大桥畅通。面对即将到来的中秋节和国庆节，全体人员将一如既往，坚守岗位，完成南沙大桥节日保畅通任务。

【声明】内容源于网络

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