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“一丈夫兮一丈夫，千生气志是良图”。
张顺先便是这样一位大丈夫，
志向明确，终身追求。
胸有浩气走千山
张顺先志气初显时是在高中。高考前夕，学业繁重，备考压力大，张顺先一边埋头苦读，一边为志愿选择做着充分的考虑。高二时，他暗自定下了三个中意专业——核工程（原子弹）、计算机和土木工程。咬定青山不放松，张顺先开始朝着自己的目标奋勇前进。
三年苦读，只为磨一剑。2002年，张顺先如愿以偿考入了长沙理工大学的土木工程专业。跨越千山万水，他从“北国粮仓”黑龙江讷河来到了“革命老区”湖南长沙。大学四年，张顺先先是入了“土木工程”的门，后来慢慢发现，四年学习时光根本无法满足自己如饥似渴的求知欲。于是，再三年，又三年，他孜孜不倦，一读就读到了博士。用他自己的话来说，就是“越读越觉得视野开阔，思考得也更全面”。
站在巨人的肩膀上，站得高看得远，张顺先在让自己变成巨人。
攻读研究生期间，张顺先跟着导师奔走在山城、江边，参与了重庆朝天门大桥、石板坡大桥、贵州的沪昆镇胜高速北盘江大桥等项目。其中，沪昆镇胜高速北盘江大桥是张顺先第一个全程参与的项目。那时他还在读研二，在这座大桥的路面建设中负责试验和质量检测，一干就是半年，从头到尾跟完了整个路面建设。半年中，他全身心投入，参与了多项研究和创新，如防水连接层的喷涂、浇筑式沥青混凝土的配合比等等。经此一项，张顺先的专业能力得到了质的提升，他的人生理想也开始闪闪发光。
张顺先是幸运的，在追求人生理想的第一次重大实践中，遇到了港珠澳大桥这个世界级“超级工程”。
2010年，港珠澳大桥还未开工建设时，铺装工程就被纳入到国家科技支撑计划的研究课题中，港珠澳大桥管理局、港珠澳大桥设计单位DB01标、华南理工大学等共同开展钢桥面铺装方案预研究。张顺先一边攻读华南理工的博士学位，一边参与到铺装方案的课题研究中，调研、讨论、实验、出方案……从前期的方案制定，研究大纲编制，到研究内容的实施。他所在课题组经过两年比选，提出了针对港珠澳大桥钢桥面铺装的MA（GA）+SMA方案和热拌环氧沥青铺装两个方案的选择意见，建议使用MA（GA）+SMA方案作为主要技术方案。
这期间，张顺先的博士论文围绕港珠澳大桥铺装技术做了深入的论证，在研究课题结束之时，他博士顺利毕业。这次的科技研究工作在张顺先的心中种下了一颗“希望”的种子，张顺先期待着有更深入的接触实践。
2013年，张顺先被调往河南中原高速业主单位工作。两年时间，一切看似平稳、无波无澜，他的心里却丝毫不平静。在“将方案付诸实践，直面世界级难度挑战”强烈愿望的促使下，张顺先于2015年加入港珠澳大桥铺装工程CB07标，任项目副经理，主要负责技术方面的工作。带着得偿所愿的满足感和朝阳般蓬勃的力量，张顺先开始了前期准备工作。只是没想到的是，难度和耗时远远超乎了想象。
“虽然有了方向（设计方案），但实现起来非常困难，港珠澳大桥以世界级要求作为标准，还有很多工艺创新，我们公司（广东长大）希望通过港珠澳大桥这个平台突破国内技术瓶颈，进行了很多研发和前期建设，有些可以说还超出业主的要求。”
一年半的准备时间里，张顺先与团队一起打造了国内最先进、标准最高的集料工厂；做了优化配合比试验，仅在第二个现场试验段中，就根据不同材料不同方案，做了30个不同材料的对比试验；设计研发了设备，如边带摊铺机等等。在港珠澳大桥这片沃土上，张顺先施展开来，攻坚克难如同家常便饭。建设时期，大桥的组合梁防水连接层做浇入式生产，产生了气泡鼓包现象，当时张顺先及其团队翻遍了国内外中文英文的资料，做了33个试验段。张顺先连着几日没睡，写了二十几万字的报告，最后终于将问题成功解决。后来，这项技术申请了国家专利，在行业中纳入规范。
张顺先的追梦之路，从千山到大海，他成长了，也悟出了另一层意味：团队之力才是最坚实的力量；中国桥梁工程要发展就一定要创新，这是成为桥梁强国的原动力；一个好工程一定是基于对精益化、精细化的不断追求。
挟山超海何其难
2018年，张顺先整装再出发，还是满心的期许、满怀的壮志，只是这次多了一份笃定和信念。
虎门二桥，他生命中的第二个“超级工程”，他在这里再次挑战世界级难题，崭新的难题。
他与团队面对的是巨大的工程量：国内最大单体热拌环氧铺装面积（钢桥面铺装长度12.89公里，总面积达13万平方米），引桥铺装体量达13万吨5厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13，满足钢桥面极其严苛的要求和十年不大修的质量目标……这些要在180天施工完成。似乎是不可能完成的任务。
作为虎门二桥S8标路面工程任项目常务副经理兼党支部书记，一到虎门二桥，他就定下了两个方向：用科研创新保障路面铺装的高质量高标准，提升建设效率；培养“思想认识高起点、业务素质高水平、履职尽责高标准、立品修为高境界”的桥面铺装团队。
将科研创新视作常事，何其苦也；将团队建设如此严要求，何其难也。可是，不这样做就不行。“树桥铺标杆、创品质工程”的目标立在那里，“必须工期内交付”的要求立在那里，张顺先的理想也在那里，他与团队要将不可能变为可能。
藉此，张顺先根据项目实情提出了“四保”理念，即以准入保材料、以考核保人员、以设备保工艺、以工艺保质量，这是标段全体成员认知和执行的理念，它贯彻到每一次行动，每一个节点中，成为一种标准，一种规则。
作为领头人，敢于拍板是一种魄力，敢想能拼是一种能力，张顺先则是两者兼有。他们进场后的第一个任务是：三个月内完成沥青拌合站建设。如此短的时间，还跨了一个春节，常规思路是赶紧动工。但张顺先不这么做，他在参观完南沙丰田工厂之后，受到启发，回去就写出了一个拌合站建设方案，将其定位成广东省的标杆，欲建成“南粤最美拌和站”。方案递交到公司后，获得了大力支持。按照张顺先的思路，沥青拌和站于2018年1月开始建设，选址为原S4标的海鸥岛水泥拌和站旧址。由于环氧沥青施工量大，只能在有限的场地里尽可能的扩大料仓面积，保证施工时期的材料供应。
为了减少陆运给当地交通造成影响，他们利用江边的有利条件，碎石材料采用船运，在江边设置皮带传送的方式运送材料。这个拌和站首次采用了现代化全密闭式厂房储存集料，其中考量了抗风和防水，抗风方面经受住了2018年17级台风“山竹”的考验；防水方面，由于钢桥面铺装集料必须滴水不进，所以将其设计为全密闭式。建设期间，他们遇到了征地问题，拖延了建设的进度，张顺先想尽办法协调，最晚的一次是谈判到凌晨三点钟，最后终于协调完成。“南粤最美拌合站”就在大家“豁出去”的劲头中，仅用了2个月超前建设完成。
张顺先对技术十分敏感，笑言自己是被“耽误”的科学家。他深知，虎门二桥是难得的科技创新的大平台，他与团队一起做了很多次“第一个吃螃蟹的人”，虽辛苦，却乐此不疲。
虎门二桥路面铺装采用的是环氧树脂涂布，之前的涂布都是人工涂刷。人工涂刷的短板是很容易刷不均匀，只要有人的地方就有可能开小差，会出现诸多不确定因素。为了解决这样的问题，提高效率，张顺先提出了研发环氧树脂智能化刷涂设备的想法，这在国内外是首创。
为了实现这一想法，张顺先在短时间内集中了公司最优秀的资源和力量，和同事们一起在施工现场通宵几个晚上改装机器，凭着这股拼命三郎的劲儿，研发成果顺利诞生。除了环氧树脂智能化刷涂设备，他还根据本项目的特点与难点，率领团队多次尝试与探索，引进了军工业用车载式抛丸机，国际上首次开发了智能化环氧树脂混溶、泵送和搅拌设备，移动式厂房，环氧树脂恒温房等机械设备，这些优良的“战斗武器”极大的提高了钢桥面铺装施工工效和施工质量。
“吃苦”是工程人共有的本色，张顺先自然也不例外，更增加了“自找苦吃”这一项。
自桥面铺装现场施工以来，整个标段的建设者就如同陀螺一样转了起来。为了加快推进项目建设，他们经常将六天工作量并作三天去做，施工现场的每个人时刻处于紧绷状态。摊铺成本高、条件极其苛刻，摊铺过程不能出一点差错，例如环氧树脂钢桥面摊铺三天内一滴水都不能有，工人的汗都不能滴上去，否则损失将非常严重。张顺先白天盯在桥面铺装现场，晚上回去要处理各种事务，忙完一整天的工作下来已经是凌晨一点多，第二天四五点又要起床与施工人员一同上现场。
他认为，很多事必须亲力亲为，一些问题发生后，必须从全局视角，站在战略高度去分析，去把各个层面串联起来，才能很好地解决问题。在绝对的压力面前，只有全力以赴、思虑万全才能度过，时间走的飞快，一眨眼一年的时间已过去，工程进度紧迫。2018年12月，张顺先又创造了一次突破之举：采用全幅摊铺方案，将工期缩短一半。
全幅环氧沥青混凝土EA-10下面层全幅摊铺在世界范围内属首次，属于世界级难题，对张顺先他们来说，是一次全新的尝试，是一次系统运行，是对每个人、每一道工序、每一个细节的严厉考验。哪一环都不能掉链子。2018年12月13日凌晨5:30，全标段开始准备，上午9:00，张顺先下达“开始摊铺”的命令，在连续作业6个半小时之后，坭洲水道桥铺装作业顺利完成，创造了一个新的世界纪录——全幅环氧沥青混凝土下层铺装作业1.1千米，首创一次摊铺面积超20000平方米，单日的铺装产值达到1500余万元。
经过一天的路面养生，张顺先带领着团队开始了全面铺装的攻坚战，那是南粤入冬以来最寒冷的一天，桥上的风寒冷刺骨。经过十个小时的摊铺工作，终于在下午6:00完美收官。张顺先一直悬着的心也放了下来，他说：“我们冒着巨大的风险，创整个行业的纪录去做这个事情。团队里每个人都做了破釜沉舟的准备，只能进不能退。”
上善若水共前行
水善利万物而不争，这层含义张顺先小时候在父母的言传身教中就已领会。他年幼时，家在农村，生活比较艰辛，但父亲作风朴实，母亲性情坚韧，父母依靠着巧手妙思，在最艰难的时候将一家人的生活打理得有滋有味。那时食用油难得，自家已经舍不得吃，但只要家里有，母亲就会拿出来分给有需要的邻居和朋友，耳濡目染之下，张顺先也习惯于主动关心和帮助别人。
在虎门二桥建设中，建设者将大部分精力与时间都奉献给了工作，生活中难免对家人照顾不周，张顺先谋全局，心思也细腻，他会因同事的一个表情、一些情绪波动留意，然后找合适的机会与之沟通，有困难就尽己所能帮忙解决。在同事心目中，他是一个贴心的、能依靠的大家长。
虚怀若谷方能容纳百川。在工作中，张顺先时常与同事谈心，不论老同事，还是刚来项目的新人，他无一不熟悉。谈心这一方式，虽简单却十分有用，通过谈心，他不仅了解同事们心里的想法，也能了解工程中无法眼见的问题，还能在交流中找到解决工作难题的灵感。张顺先说，毛主席说过党委的工作方法，最重要的是多倾听下级的意见，指战员比总司令了解更多。
有一次大沙水道桥路面施工，S8标施工人员在喷涂时稍稍喷厚了一些，喷厚并非好事，不但浪费材料，还破坏了标准。张顺先知道此事后，把手头上的事情一处理完就一个电话把负责人叫到了办公室，那时已经是凌晨12点多。张顺先不谈奖罚，只询问原因：问题在哪里？是我们自己的问题，还是材料的问题，是供应商的问题，还是劳务分包的问题……他带着负责人把问题一一捋清楚，又对症下药提出解决方案，到凌晨1点，他们才一起将事情处理完。
但张顺先也有发火的时候，那是他唯一一次在项目上发火。拌和站做SMA混合料时需用到纤维机，项目上就外购了两台，但没成想，这两台纤维机却“掉了链子”，前前后后坏了三次，严重影响了进度。张顺先到现场询问，得到的答复是：还没找到问题出在哪里。张顺先顿时火了，将机械负责人严厉批评了一顿，责令他们尽快拿出解决方案，并罚款五千元。但是，发火归发火，罚款归罚款，进度却拖不得，既然科研创新是他们的强项，纤维机是不是也可以自主研发？张顺先立马组织人手，与同事一起群策群力，在短时间内做出了纤维机。他们做出的纤维机经试用运转良好，用起来居然再也没出过问题。
工程建设进程一日千里，张顺先的白头发也越来越多，糟糕的身体状况被一纸检查报告暴露出来。一直往前冲了十几年的张顺先，在发现自己身体的这些变化后依然如故，却在听闻敬佩的老师因癌症突然离世后大大触动，得知消息那一刻，他的脑海里如放电影般闪过一幕幕影像：老师也是一个拼命三郎，是他的引路人，没想到五十几岁就早早离开；他与老师一样，顾及工作多，对家人的照顾很少，女儿生病也无法好好陪伴，为了赶工程进度，他已经连续四个春节没有回家……默然良久，眼眶已微湿。
但逝者已逝生者如斯，老师鼓励的笑容又浮现在眼前，张顺先掐掉烟，转身投入到工作中。2019年1月30日，两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程全部完成，S8标进入引桥路面铺装规模化作业阶段……张顺先带领着团队继续向前奔跑。
正所谓“一丈夫兮一丈夫，千生气志是良图”，或许这些年沉淀下来的事情会让他三思而后行，但他一定会怀抱志向，继续努力追求，为祖国的桥梁事业倾尽绵薄之力。
