近日，广东交通集团党委书记、董事长邓小华率队来到深中通道桂山岛沉管预制基地，调研智慧工地建设及E1管节混凝土浇筑工作。
当天下午，邓小华一行查看了项目足尺模型试验成效、钢壳预制、二次舾装区及智能台车和智能浇筑设备情况，听取了关于项目进展、智慧工厂数字化建设、安全质量管理等方面工作的汇报，并对E1管节自密实混凝土浇筑施工表示了充分肯定。
目前，深中通道项目E1管节混凝土浇筑工作进展顺利，E1管节预制创新采用智能浇筑机进行施工，使钢壳自密实混凝土浇筑全过程可视化、参数化，有效的控制浇筑质量，通过E1管节底板混凝土浇筑施工的检验和证明，已基本达到预期效果。
邓小华在调研中指出，深中通道项目作为粤港澳大湾区重大工程，必须要持续加强施工组织管理，确保沉管浇筑质量，建设百年耐久性品质工程。从现场情况看，桂山岛沉管预制施工现场总体进步明显，开机浇筑的E1管节施工质量控制良好。他强调，沉管预制要“摸着石头过河”，从模型试验、节段典型施工，要不断发现问题，提出解决措施，要继续完善施工组织方案，利用好施工黄金期，做精、做细、做实计划管理，加强外部协调和内部组织管理，加快推进二次舾装区施工进度；要谨小慎微对待沉管预制每一道工序和工艺，从材料源头和过程控制工程质量。
省交通集团总经理助理、基建管理部部长兰恒水，省公路建设有限公司党委书记、董事长王康臣，省公路建设有限公司党委副书记、总经理、深中通道管理中心主任陈伟乐，深中通道管理中心，中交四航局等相关人员参加调研。
又讯：
9月23日下午，随着编号B13-19的仓格排气管内混凝土液面匀速上升到设计的30cm的高度，E1管节底板混凝土典型浇筑施工顺利完成。E1管节共1683个仓格，共需浇筑22353方自密实混凝土，其中底板共574仓格，共需浇筑7634方混凝土。E1管节底板混凝土施工顺利完成，对后续管节流水线施工具有重要的科学指导意义。
