近日，公司申报的《宽幅箱梁节段预制拼装关键技术与质量评定方法研究》与《超大跨度悬索桥合理结构体系及关键装置研发与应用》2个课题分获2019年度中国公路学会科学技术奖二等奖、中国交通运输协会科学技术进步二等奖。
节段梁预制
《宽幅箱梁节段预制拼装关键技术与质量评定方法研究》获评2019年度中国公路学会科学进步奖二等奖。
该课题依托南沙大桥项目，针对传统箱梁节段预制拼装技术很难满足宽幅箱梁成桥线形精度要求的技术难题以及箱梁节段间预应力波纹管接缝密封的行业共性问题，开展了宽幅箱梁节段预制拼装线形精度控制技术、接缝密封装置和质量检验评定方法研究：
基于“互联网+云计算”，建立了短线法施工全过程多功能几何线形控制管理平台。
研发了节段预制拼装箱梁的节段间预应力波纹管接缝密封技术和具有自主知识产权的组合密封装置,有效解决了节段间预应力管道连接在施工期和运营期的密封性问题。
构建了节段预制拼装箱梁桥质量检验评定的指标体系、准则和方法。
研究成果获得发明专利2项、实用新型专利1项、计算机软件著作权2项，发表高水平论文7篇（EI收录4篇），社会经济效益显著，推广应用前景广阔。
《超大跨度悬索桥合理结构体系及关键装置研发与应用》获评2019年度中国交通运输协会科学技术进步二等奖。
该课题依托南沙大桥项目，针对超大跨径悬索桥主梁纵向变形大，结构纵横向静动力性能差的行业共性问题，开展了超大跨径悬索桥合理结构体系及关键装置的研究、试验及应用示范工作，构建了控制结构静动力响应的纵向静力限位-动力阻尼新型组合体系和横向减震耗能结构体系，研发了具有弹性约束与动力阻尼组合的新型装置和减震耗能抗风支座，并建立了超大跨度悬索桥关键装置的制造技术、静动力性能测试及评价方法。
研究成果获国家专利5项，发明专利3项、实用新型专利2项，发表论文22篇（EI检索2篇），研发2项新产品，修编行业规范1部，有力支撑了我国大跨度悬索桥关键装置的国产化进程，增强我国在本领域的竞争力。
