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近日,中国公路学会在广州组织召开虎门二桥“超大跨度悬索桥钢结构主动防腐技术系统研究”“超大跨度悬索桥施工安装及监控技术研究”项目成果评价会。
会议邀请中国交通建设股份有限公司原副总裁侯金龙、交通运输部原局长李彦武、广东省公路学会理事长陈冠雄、省交通集团副总工程师鲁昌河等8位专家组成评价委员会，建设公司党委书记、董事长、总经理王康臣，副总经理、总工程师吴玉刚，建设公司、虎门二桥分公司等相关人员参加了评价会。
评价委员会听取了项目组的成果汇报、审阅相关技术资料，并经质询讨论后认为，项目课题组提交的研究成果报告内容完整，数据翔实可信，符合科技成果评价的要求。经评价委员会审议，“超大跨度悬索桥钢结构主动防腐技术系统研究”成果总体达到国际领先水平、“超大跨度悬索桥施工安装及监控技术研究”成果总体达到国际先进水平。
坭洲水道桥主缆除湿系统总体布置
“超大跨度悬索桥钢结构主动防腐技术系统研究”取得以下创新性成果：
1
开展热湿平衡分析，应用CFD软件对主缆内气体流动机理进行研究，丰富了我国特大跨径悬索桥主缆防护技术；
2
首次研发了箱梁、主缆、鞍室除湿一体化技术和回风循环系统，提高了能源利用率；
3
首次开发了适用于主缆钢丝的腐蚀监控系统，实现了主缆钢丝腐蚀速率的监测。
干空气制备站工作原理
“超大跨度悬索桥施工安装及监控技术研究”取得以下创新性成果：
1
基于索股单元的主缆精细化分析方法，采用控制主缆索股架设的“垂度法+标记法”，提高了复杂气候条件下索股架设的精度；
2
首次研究了加劲梁临时连接的刚度模拟方法，及其在大风作用下的受力特性，提出了加劲梁焊接完成前的一种抗风新方法；
3
研究了温度与加劲梁环焊对线型变化的影响因素，为提高加劲梁线性控制精度找到了一种有效方法。
虎门二桥坭洲水道桥主缆索股架设
目前，“超大跨度悬索桥钢结构主动防腐技术系统研究”和“超大跨度悬索桥施工安装及监控技术研究”的研究成果均已在虎门二桥工程建设中得到成功应用，获得多项发明专利，经济和社会效益显著，推广应用前景广阔。
本次通过评价的两项课题均为广东省交通运输厅重大工程项目科技规划任务——“虎门二桥建设关键技术研究”的子课题。
虎门二桥全桥主线采用桥梁方式建设，其中坭洲水道桥为主跨1688米的双塔双跨吊悬索桥，大沙水道桥为主跨1200米双塔单跨吊悬索桥。具有超大跨径和超宽桥面、结构复杂、技术难度大，地质条件复杂、台风频繁和海洋环境气候多变等特点。为解决悬索桥设计、施工、运营阶段桥梁安全性与经济性等关键问题，广东省交通运输厅设立了“虎门二桥建设关键技术研究”科技项目。
该项科技项目共包含6个子课题：“超大跨度悬索桥锚碇超大超深地连墙复合基础研究”“超大跨度悬索桥合理结构体系及关键装置研发与应用”“1960MPa悬索桥主缆索股技术研究”“超大跨度悬索桥钢结构主动防腐技术系统研究”“超大跨度悬索桥施工安装及监控技术研究”“短线匹配法预制节段拼装箱梁施工关键技术与质量评定方法研究”，此次两项课题通过评价也标志着“虎门二桥建设关键技术研究”科技项目所有子课题均已通过验收和评价，下一步将根据专家意见，对所有子课题进行深化和总结，开展“虎门二桥建设关键技术研究”科技项目的验收和评价工作。
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