喜讯！云茂高速荣获全国公路“微创新”金奖- 大数跨境

广东省公路建设有限公司

2020-09-21

导读：打造平安百年品质工程。

9月18日，由中国公路学会举办的全国公路“微创新”大赛获奖名单出炉，云茂高速荣获1金1银1铜三个奖项，其中挂篮预压装配式反力架获得金奖，改进型钢筋丝头快速检测仪获得银奖，桥梁墩柱爬锥铰接式托架获得铜奖。

云茂高速沿线地貌以山岭及重丘为主，地质破碎，地形复杂多变，越岭段桥隧比高达66.64%，最大墩高98米，施工难度大、安全风险高。自项目开工以来，云茂高速建设者一直致力于将项目打造成为平安百年品质工程，在安全、品质、绿色环保等方面进行了积极的探索和实践。

云茂高速独石特大桥

挂篮预压装配式反力架

云茂高速共有8处连续刚构，均采用挂篮悬浇施工。根据标准化施工指南，挂篮正式使用前采用反力梁法进行加载试验，通过加载试验检验挂篮主桁架的承载能力，实测挂篮变形值，为悬浇施工中的变形及高程控制提供可靠依据，同时能消除结构的非弹性变形，便于设置预拱度值。

传统连续刚构现浇梁挂篮施工过程中，挂篮预压常用堆载预压，堆载预压工期长，出现失稳现象不能及时卸载，施工危险性较大。挂篮预压装配式反力架安全风险小，在分级张拉过程中可随时观测托架变形情况。同时，挂篮预压装配式反力架操作方便、工期短、效率高、精度高，反力架可重复使用，周转利用次数多，实现装配化安装，具有良好的推广应用价值。

改进型钢筋丝头快速检测仪

在桥梁桩基施工过程中，钢筋笼节段连接一般设计为直螺纹套筒连接，直螺纹套筒连接在实际应用中存在着钢筋端部弯曲、有效螺纹长度不够或过长、钢筋端头不平整等问题。传统检测有效螺纹长度的方法为尺量法，操作误差较大，不利于控制直螺纹加工精度，云茂高速在推广应用全自动直螺纹车丝机的基础上，研制了改进型钢筋丝头快速检测仪。

改进型钢筋丝头快速检测仪加工制作方便，成本低廉，便于随身携带，且可以重复利用；在钢筋车丝加工过程中，可随时对有效螺纹长度、机械连接紧固情况进行自检，有效控制加工精度；采用普通检测方法，每测量一个丝头耗时约1分钟，改进型钢筋丝头快速检测仪仅需要15秒，大大提高工作效率，已广泛应用于云茂高速钢筋机械连接加工作业中。

桥梁墩柱爬锥铰接式托架

爬锥铰接式托架主要由预埋爬锥、小牛腿、三角架、销轴组成，小牛腿为钢板焊接成箱型结构，以增大受力性能，单个牛腿通过6个M42爬锥和墩身混凝土机械连接固定。

爬锥预埋无需切断墩柱主筋，无需调整主筋间距，无需在混凝土表面预留槽口；小牛腿通过高强螺栓和墩柱机械连接，不存在高温焊接损伤墩柱混凝土，可适用于边跨现浇段托架、大悬臂盖梁托架，通用性高；三角架采用销轴形成三角体系，由单个杆件通过销轴连接，安装、运输方便，周转利用率高，大大节约成本，具有良好的经济效益。

云茂高速吸收行业内的先进经验，并结合以往项目建设中存在的问题和通病，开展重要创新15项，引入“四新技术”29项，总结推广“微创新”31项。其中，预制装配式涵洞、钢板组合梁桥、隧道全断面三维激光扫描检测、台涵背回填质量抽芯检测、隧道雷达监测预警系统、质量风险评估及研究、施工安全防护设计及施工现场安全常见问题图册等，填补省内相关领域空白。