治超护路保安全 | 公司召开桥下空间安全管理及入口拒超专题会议- 大数跨境

广东省公路建设有限公司

2019-10-23

导读：加强桥下空间安全管理、入口拒超工作。

为进一步加强所属营运高速公路桥下空间安全管理及入口拒超工作，保障人民群众美好出行需要，10月21日下午，建设公司在广深管理中心召开所属营运高速公路桥下空间安全管理及入口拒超工作专题会议。公司党委书记、董事长王康臣对桥下空间安全管理及入口拒超工作作出部署。

为全面掌握公司桥下空间安全管理及入口拒超工作现场情况，自10月11日起，公司经营部、养护部及安监部成立联合检查小组，对所属各营运单位的桥下空间安全管理及入口拒超进行了专项检查。

通过检查，对各营运单位在桥下空间的巡查管理流程、路政巡查记录、桥下空间被侵占的后续处理流程以及入口拒超工作流程等都进行了进一步规范。

公司党委副书记、总经理陈伟乐检查广深桥下空间

桥下空间管理任重道远

公司所属营运项目桥隧比高，大部分地处珠三角区域，桥下空间普遍地处偏远，面积较大，容易被违规占用或堆放建筑废料，桥下空间整体杂乱无章，且安全隐患较大。

桥下空间的安全管理至关重要，不仅关系到桥梁安全，更关系到人民群众的生命财产安全，是路政管理工作的重中之重。

设置桥下空间围蔽设施

公司一直以来高度重视桥下空间安全管控，所属各营运单位采取多种措施对桥下空间进行管控。一是对重点桥下空间，采用硬隔离措施围蔽，防止车辆驶入；安装监控摄像头，路政、监控每天定时进行视频监控巡查；二是对于难以进入或巡查的区域，采用无人机辅助巡查；三是探索推进桥下空间管理新模式，寻求与地方政府合作，通过委托管理或建设便民休闲区等形式共建共治共享。

博深在桥下空间喷涂宣传标语

会议要求，各营运单位要提高思想认识与政治站位，对桥下空间安全管理实行挂牌责任制，定期开展专项排查整治行动，加强路养联合巡查，分工合作，切实降低桥下空间安全隐患。

一是要建立桥下空间巡查台账，发现问题及时制定整治方案，将桥梁按管理难度分类，做到“一桥一方案”，降低风险隐患，重点部位采用高科技巡查手段，补充巡查盲点，做到桥下空间巡查无死角。

广珠西线“一桥一档案”

二是要建立桥下空间规范化、程序化、制度化的长效管理机制，各相关部门要加强配合，充分利用各种沟通平台，发现问题及时上报，及时处理。

联合执法处置违法占用桥下空间行为

三是各营运单位要解放思想，自查自纠，对于桥下空间探讨实施精细化管理，在明确监管主体责任的前提下大力推动委托管理手段，依托地方政府力量，齐抓共管，推广绿色出租及联合共建等便民服务措施，共同营造桥下空间良好环境。

博深联合地方政府设置桥下休闲公园

入口拒超保安全

近年来，在利益的驱动下，很多司机不顾车辆荷载及高速公路限载要求，超限超载行驶导致桥梁侧翻坍塌事件时有发生，不仅让高速公路及桥梁严重受损，也容易引发道路交通事故，危及人民群众生命财产安全。

因此，入口拒超工作一直是公司保安全工作的措施之一。公司投入了大量治超设备，安排了入口劝返人员，2019年1-9月，累计成功劝返将近5万车次，9月份入口拒超成功率达95.86%。

禁止超过49吨的货车进入高速公路禁令牌

会议要求，各营运单位应继续全面加强入口劝返工作，全面排查入口称重设备，按规定及时做好设备检测更新。对于需要加装计重设备的收费站场及时上报加装，避免造成收费站场拥堵。

同时，各营运单位要加强与地方执法部门的沟通，做到“一站一策”，专人引导入口车辆进站检查，加强出口非现场执法，发现超限超载车辆及时报送执法部门。

入口拒超工作现场

会议由公司副总经理杜军主持，公司副总经理肖广成，经营部、养护部、安监部及所属营运高速公路负责人、收费、路政、养护、安全分管领导及部门负责人约90人参加会议。

（以上内容由经营部、安监部、养护部提供）

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