35层楼高！云茂高速排步特大桥主桥合龙- 大数跨境

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35层楼高！云茂高速排步特大桥主桥合龙

广东省公路建设有限公司

2020-08-21

导读：又一控制性工程节点顺利完成。

8月21日凌晨3点，云茂高速全线最高桥梁——排步特大桥主桥顺利合龙，标志着云茂高速又一控制性工程节点顺利完成，向项目通车目标迈进了坚实一步。

排步特大桥主桥

日前，广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华到云茂高速督导项目建设，重点了解“开路先锋”工程建设情况及排步特大桥主桥合龙准备工作，关心项目一线建设者生活住宿环境，慰问、勉励建设者。

排步特大桥主桥相当于35层楼高

云茂高速排步特大桥全长1270米，主桥为2跨100米预应力混凝土连续刚构，下部结构为空心薄壁墩，最大墩高约98米，桥面高104米，相当于35层楼高。主桥采用挂篮悬臂浇筑施工，挂篮施工在高速公路建设中虽属成熟工艺，但如何在35层楼高的“云端”安全施工，成为摆在云茂高速建设者面前的一道难题。

排步特大桥高墩

“为抢回疫情影响的工期，项目投入6套挂篮，左、右幅同时施工，并在大桥主墩设置3套电梯，一线工人只需3分钟即可安全、快速到达桥面作业。”云茂高速党支部副书记、总经理韩富庆介绍道。

由于粤西山区台风频发，考虑桥梁抗风能力及施工安全，排步特大桥左右幅主墩采用横梁连接。项目多次召开高墩、连续刚构施工专项方案论证及施工组织设计审批会议，明确主桥左右幅中跨同时合龙，避免对横梁产生不良影响，确保桥梁稳定性和安全性。

建设中的排步特大桥

项目全方位应用无人机、实时视频监控等科技手段，加强对排步特大桥施工现场的安全管控，做到视频巡查、直接发现问题、直接落实整改，有效监控高空施工作业，提高安全事故防范能力。同时，连续多日不间断对气温进行监测，选定在深夜气温最低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑，做好各项施工技术、质量、安全交底，严格控制合龙施工工艺和浇筑时间，确保各项指标符合规范要求，顺利完成了排步特大桥主桥合龙，全桥预计9月贯通。

“云端”党支部助力项目建设

排步特大桥是全线最具挑战性的控制性工程节点之一，其施工进度直接影响项目整体施工进展。云茂高速以“支部建在‘云端’——党建引领攻克排步特大桥高空施工难题”为基层党建创新项目，结合基层联系点制度，党员领导干部深入施工一线，及时解决施工过程中存在的难题，为顺利完成排步特大桥建设目标任务夯实根基。

“云端”党支部

云茂高速党支部书记曾健雄介绍说：“云茂高速一直坚持党建引领项目建设的工作思路，比如在排步特大桥设立‘空中’党员活动室，成立‘空中’党员突击队，在施工现场针对月度重点任务突击攻坚；通过开展‘工地党课’、‘党旗进工地，党员亮身份’活动，将每月主题党日变成月度任务‘突击日’，把党建工作延伸到建设一线，党的政治优势、组织优势转化为施工建设中的执行优势，充分发挥基层党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，确保了排步特大桥各施工节点有序推进。”

“云端”党支部工地党课

云茂高速罗定段预计年底通车

云茂高速是广东省“十三五”规划的重要项目，广东省高速公路网规划的“九纵线”罗阳高速公路与“十纵线”包茂国家高速公路的联络线，地处我省重要扶贫脱困的粤西北偏远山区，是省委、省政府关于加快县域经济发展、加快山区发展、促进粤东西北地区发展、推动产业和劳动力“双转移”的重要部署项目。项目起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，主线全长约130公里，按照双向4车道的标准设计建造，设计时速100公里/小时。