1月16日，深中通道正式签订项目主缆、斜拉索及吊索制造工程承包合同，标志着项目桥梁工程再有突破性进展。根据招标结果，深中通道桥梁工程主缆、斜拉索及吊索制造施工将由上海浦江缆索股份有限公司（G06标）与江苏法尔胜缆索有限公司（G07标）共同承担，预计于2021年具备供货条件，深中通道全线计划于2024年建成通车。
建设公司党委副书记、总经理陈伟乐，深中通道管理中心党总支部书记崖岗与主任王啟铜及中心各部门代表，各参建单位代表共同见证了这一重要节点。
伶仃洋大桥效果图
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海通道工程，项目总长约24公里，其中桥梁工程全长约17公里。项目以特大跨径1666米悬索桥伶仃洋大桥跨越伶仃西航道，横门东水道中山大桥为跨径580米斜拉桥。其中，G06标负责伶仃洋大桥上游主缆索股、吊索及检修道制造等，G07标负责伶仃洋大桥下游主缆索股、吊索及检修道制造，中山大桥斜拉索制造等。
中山大桥效果图
会上，各中标单位对项目主缆、斜拉索及吊索制造前期准备工作进度和计划等进行了汇报。
二是要狠抓安全生产和工程质量，努力攻克主缆防腐及使用耐久性等难题，持续提升制造水平，全面推行“标准化、工厂化、智能化、专业化、精细化”建设理念，发扬“精进管理、精工建造、精益求精”的工匠精神，坚持高标准、严要求、强落实，朝着品质工程“全国标杆”的目标不断奋进，努力实现“交通大国”到“交通强国”的新跨越。
