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争分夺秒,他们上演真实版“紧急救援”

争分夺秒,他们上演真实版“紧急救援” 广东省公路建设有限公司
2021-01-18
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导读:行驶过程中应保持安全行车距离。

小车侧翻,江中路政员4小时转移近6000个马达


1月16日7时10分,江中监控中心通过视频巡查发现,中江高速中江互通至港口路段发生货车侧翻,并有货物散落,于是迅速通知中江路政队及相关部门赶往现场进行救援。


货车侧翻现场

接报后,路政员、交警、拯救等部门相继到达事故现场。中江路政队中队长李沃坚及路政员毛伟华当即按照应急处置流程,做好现场的安全围蔽与交通指挥工作。据了解,货车由深圳出发准备前往江门,车上装载约6000个电机马达,价值近百万元。行经途中因爆胎导致车辆失控侧翻,货车司机已通知公司调派车辆转移货物。

路政员组织帮助司乘搬运货物

为了避免损坏货物,李沃坚迅速组织现场人员,帮助司乘将散落在地上以及货车里的货物,徒手搬至应急停车道安全区域等候转移车辆的到来。经过两个半小时的努力,所有货物整齐地堆放在了应急停车道安全区域。10时31分,转运货物的车辆到达了事故现场,李沃坚又组织现场工作人员,将货物搬至转运车上。12时15分,货物全部搬运完毕,转运车驶离事故现场继续前往江门

快速反应,广澳高速上演真实版“紧急救援”

1月15日14时36分,广澳高速路政二中队队长杨志斌和路政员黄明坤进行日常安全巡查时,发现南行K69+000处有两辆货车发生追尾,后方货车中有两名司乘人员被困在车内无法动弹。见此两人立即分工合作,杨志斌上前查看被困人员的伤情并立即将现场情况上报给监控中心,通知交警、消防、救护、拯救等相关部门到场协助处理;黄明坤则用交通锥对事故现场进行安全围蔽,指挥过往车辆避让,避免二次事故的发生。

杨志斌用剪刀切割安全带

在等待医护人员到场的过程中,杨志斌发现两名被困人员腿部被车头卡住,上身则被安全带束缚,无法动弹,疼得额头直冒冷汗。杨志斌找来剪刀将安全带剪掉,让受伤人员的上身得到一定的舒展,缓解疼痛。为了避免受伤人员昏迷,杨志斌靠近被困人员,一直安慰他们,“救援人员马上就到了,相信我们,很快就把你们救出来。”

安抚受伤人员情绪

6分钟后,交警、消防、救护、拯救等人员相继赶到了现场。由于被困人员腿部被卡住,消防人员使用抢险车牵引车头驾驶室部位,再利用液压扩张器将变形的驾驶室门快速打开。随后,用液压撑杆慢慢撑开方向盘,小心将驾驶员被卡的腿挪出,把他抱离车辆,交由现场医护人员。在各部门的通力协作下,15分钟后,被困人员相继被救出,送往中山市中医院。由于救援及时,目前两人均无生命危险。

争分夺秒,广珠西线为受伤人员开辟“生命通道”

近日,广珠西线监控(客服)中心巡查发现北行K48+200(中江互通至东阜路段)两辆货车发生追尾事故,后方车辆车头损毁严重,疑是货车司机被困。当班监控人员立即通知交警、路政、消防、急救中心等前往处置。


事故现场

5分钟后,广珠西线路政员周钦源、陈奇汉赶到现场。他们发现后方车辆辆货车损伤非常严重,车头严重变形,前窗玻璃破碎,驾驶员在残损的驾驶室中动弹不得,不时发出痛苦的呻吟。现场车流较大,为了避免发生二次交通事故,路政人员快速对事故现场进行安全围蔽,并拉响警报,提醒路过的车辆及时避让。

路政人员在现场指导交通

因事故点位置较为特殊,救护车从中山出发行驶至目的地,里程有近13公里。在这关键时刻,广珠西线监控(客服)中心立即提出了救护车反道抢救的方案。在确保安全的前提下,联合交警、路政、收费站工作人员在东阜站广场、北行K48路面设置警戒标志,进行临时交通管制,让救护车从东阜站入口进入高速,再反道行驶前往事故现场。仅用时3分钟,救护车达到事故现场。受困人员被成功救出后,由救护车送往医院作进一步检查治疗。

救护车反道快速到达事故现场

(以上内容由江中、广珠段、广珠西线提供)

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