冬季来临，有着“粤西第一峰”之称的大田顶云雾缭绕，颇有“小重庆”的韵味。大田顶矗立在云开山脉，周围峭壁陡立，气势磅礴，村庄散落，自始至终都没有高速经过。
“我们村曾经是镇上最穷的村，山路崎岖，超过5米长的车都开不进来。现在，这里已经变成了‘黄金地’。”说起这几年的变化，曾经的省定贫困村岳龙村党支部书记丁文强说。
从无人问津的小山村，到超过千万元的投资纷至沓来，丁文强直言这些变化都靠一条高速公路——广东交通集团所属云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路项目（下称“云茂高速”）。目前，云茂高速主体工程已全线拉通，明年正式通车后，将结束信宜市东部山区无高速经过的历史，成为粤西山区通往珠江三角洲地区的一条经济干线。
“山区不能没有高速公路。”云茂高速党支部书记曾健雄说，历时5年，云茂高速项目排除万难，挺进大山，通过优化设计、引进四新技术等手段，秉持创新、绿色、可持续发展理念，实现项目资源节约、生态环保、节能高效和品质提升，为粤西山区决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会提供了强有力的交通保障。
挺进大山
打通粤西山区致富“大动脉”
挺进大山是云茂高速的历史使命。对于交通不便的粤西山区来说，山区高速公路项目逢山开路，遇水搭桥，一头连着广大群众，一头连着致富希望。
云茂高速全长129.816公里，起于罗定市围底镇，终于高州市荷花镇，跨云浮、茂名两市3个县、区12个乡镇，辐射600多万人，其中贫困人口约40万人。云茂高速不仅是广东珠江三角洲地区通往广西新增加的一条出省通道，同时也是粤西山区和北部湾北部地区通往珠江三角洲地区的一条经济干线。
作为一条山区高速公路和“扶贫路”，云茂高速全线贯穿云开山脉，山路崎岖多变，山地地势落差大，颇有“小重庆”的韵味。云茂高速TJ8标项目党支部书记李红河笑称项目部是“云雾山庄”——山间经常起大雾，全线许多桥桩都设在半山腰，不具备机械施工条件，有2000余根桥桩只能用人工挖。同时，很多送料上山的大货车通行非常困难，经常需要装载机一辆一辆拖上去。有时候，甚至需要骡子驮物资上山。
白石镇岳龙村党支部书记丁文强介绍，未来岳龙村通过云茂高速到信宜市区只需十几分钟，村子计划依托高速路大力发展乡村旅游、种植业、养殖业。“茂名周边许多企业家也过来考察，意向投资额超5000万元，很多外来村民如今都想迁到岳龙村发展。”丁文强连连感慨，“要想富，先修路，这句话什么时候都不会过时。”
在建设过程中，云茂高速从利民、便民的角度出发，尤其注重抓好“三改”工程。“党建引领，心系群众。云茂高速积极发挥基层党组织深入一线和党员的先锋模范作用，对全线进行考察，为民解忧。”曾健雄介绍。
云茂高速在施工便道建设中，做好便道“临永结合”，为全线增加永久道路174处将近80公里，为地方升级改路300多处63公里，改造加固桥涵384处16.8公里。此外，还投资1200万元修建了23个饮水工程，为沿线10镇23村解决了用水问题，辐射人口达5000余人。通过对沿线山区路网、桥涵、水利等基础设施的升级改造，极大地改善了山区生活环境，加速贫困地区脱贫步伐，助力沿线乡村振兴。同时，云茂高速还联合地方政府部门，自筹建至今，向沿线地区提供高速公路一线收费、路政等就业岗位2000多个，各参建单位就近聘用农民工300多人。
信宜市副市长郑茂杰说，未来云茂高速开通，将结束信宜市东部山区无高速通过的历史。“距离信宜市最远的思贺镇，走云茂高速到市区可以从过去的2小时40分钟缩短到1小时以内。”他认为，云茂高速将大大促进沿线地区的经贸往来，有效带动经济发展，让许多曾经无人问津的山区成为“黄金地”。
攻坚克难
大力创新夯实品质工程根基
“我们的目标是要打造一条有品质的扶贫路。”云茂高速党支部副书记、总经理韩富庆说，作为一条对粤西山区意义重大的山区路，云茂高速必须坚持创新发展理念，追求卓越品质，打造老百姓信得过的“平安百年品质工程”。
从粤西的上空俯瞰，云茂高速犹如一条蜿蜒的巨龙，穿梭在崇山峻岭之间。所经之处地势狭窄，地形起伏大，设计难度高，自然保护区、生态严控区叠交，山高谷深、地形陡峭，对选线限制极大。导致云茂高速桥隧总长度达51681.5米，桥隧占路线长度的比例为39.8%，越岭段桥隧比更是高达66.64%。
为落实长寿命和建管一体化建设理念，不为今后管养留下隐患，云茂高速不惜增加成本，在全线组织排查陡坡处墩台362处，通过设置沿河桩基、陡坡墩柱圬工和喷锚来加强防护，确保道路施工和工程安全。目前，云茂高速已完成的陡坡墩柱防护224处，占全线陡坡墩柱总数约60%，工程费用增加3399万元。
今年以来伴随着疫情的压力，云茂高速除了加强科学管理，加大人力物力投入抢抓工期，还积极运用高新技术，不仅缩短了工期，更让工程质量有了质的提升。
云茂高速在广东省首次试点应用钢板组合梁桥，并在国内首次应用三维激光扫描建模技术对钢梁进行预拼装指导钢梁加工安装。三维激光扫描具有高速度、高分辨率、高精度的特点。虚拟预拼能省去实体预拼需要的场地、吊装设备、胎架以及人力等，省去了实体预拼的流程，节省工期15%以上，降低成本20%以上。
绿色和谐
力求将“绿色公路”留在大山
云茂高速穿越的这片粤西山区，有海拔逾千米的山峰数十座，与四周的原始森林相映成趣。未来行驶在云茂高速上，人们可以看到变幻莫测的苍茫云海，欣赏色彩斑斓的山花，鸟语花香，怡然自得。
“我们在设计之初就坚持绿色发展理念，力求将一条绿色品质公路留在大山。”韩富庆说，云茂高速所经之处是粤西天然森林植被保存最为完好的地区，是一座珍贵的绿色资源库和基因库。云茂高速作为山区路、扶贫路，在兼顾经济效益的同时，在选线阶段主动避让自然保护区、森林公园、生态严控区、饮用水源保护区等生态敏感区域，并采取了一系列努力保护这一方绿水青山。
在施工过程中，云茂高速不仅在平原区推行“路改桥”设计，减少永久占地，还在适用的地形采用“桥改路”，有效消化山岭路段弃方，降低水土流失和环保压力。如原设计金山迳中桥址处于金山迳水库范围内，处于丘陵间沟谷斜坡地带。沟壑众多且坡度较大，施工过程中钻孔泥浆等污染物易进入水库中造成水库水资源污染，将影响当地村民的饮水及其他生活用水。
桥改路后，金山迳中桥变为路基填筑，通过弃土填平滩地，使原有可利用土地面积增大，新增占地约6亩，不仅减少了施工污染，新增的土地还方便当地村民进行经济作物种植，实现可持续发展。
“都说‘信宜八景’美如画，如今云茂高速来了，我看‘信宜八景’要再添一景哩！”信宜市平塘镇罗罅村的张叔说，平塘一直以来都是长寿之乡，风景宜人，资源丰富，“这条路的开通，可以说把我们这边的美景从沉睡中唤醒了，我们平塘镇的万亩竹海也将会开发成旅游景区，希望有更多朋友可以发现我们粤西山区的美。”
夕阳西下，张叔和村民们望着眼前的美景，对未来的生活充满了向往。云茂高速这项绿色品质工程与云开山脉融为一体，呈现出一片绿色和谐的景象。明年，这座大山里的路，就会变得顺畅且美丽。
作者：李赫 张琦 黄慧华
来源：《南方日报》
