云茂高速沿线山高谷深，地貌以山岭及重丘为主，高空作业多、建设难度大、安全生产风险高。项目全线推行施工安全标准化，全方位运用科技手段融入安全管理，重点抓好人工挖孔桩、高墩施工、高边坡施工及特种设备安全管理等，提高项目标准化建设水平，推进“平安工地”建设，确保项目建设安全生产形势稳定。
云茂高速印发《施工安全防护设计图册》《施工现场安全常见问题图册》，不断深化安全标准化管理；全线推行使用便携式多功能安全教育培训箱，设立安全体验馆3个，VR安全体验馆1个，有效提升安全培训教育的效果；全面应用无人机、高墩视频监控、安全管理系统手机APP，加强对施工现场的安全监管；推行高墩安全质量同步工序验收措施，贯彻“一岗双责”制度，增强安全管控力度，确保施工作业人员安全。
云茂高速穿越全省第二高峰，走廊带狭窄，大量桥梁桩基分布在陡坎上，山谷隔断导致大型机械设备无法运输，机械成孔无法大规模实施，部分桩基只能采用人工开挖成孔。云茂公司严格落实“U”型防护、配备防坠器、气体检测仪、通风机等安全防护设施，执行人工挖孔桩6项安全防护标准措施，固化7条施工安全标准化管控流程，全线2469根人工挖孔桩已于2019年年底顺利完成。
项目全线最高墩达104米，空心薄壁墩共计414个，高空、高墩施工过程中存在高处坠落、物体击打等安全风险。项目全面推广装配式盖梁操作平台、横隔板施工、T梁负弯矩预应力筋安装及张拉作业平台，对全线40米以上高墩及挂篮作业区设置视频监控，做到不定时视频巡查、直接发现问题、直接落实整改，有效监控高墩施工作业，提高安全事故防范能力。
边坡防护的材料运送是施工中的难点，云茂高速全线路堑边坡共1517处，其中4级及以上高边坡109处，最高边坡达7级，传统施工以人工搬运和汽车吊运为主，而人工搬运安全隐患大，项目全线推广使用“爬山虎”运输车，有效解决高边坡施工材料运送安全风险大的问题。同时，在全线选择7处4级以上的高边坡，采用自动化监测技术，实现连续实时监测，及时掌握边坡变形情况，为边坡运营期养护管理提供有效的数据支撑，做到建养监测数据连续不间断。
项目全线投入使用的各类特种设备及挂篮共计281套（台），在使用过程中极易发生物体打击、高空坠落、机械伤害等安全事故，项目不定期邀请专家进行现场指导和专题培训，增强特种作业人员的业务能力和安全意识，每季度委托有资质第三方对特种设备进行定期检测，对架桥机执行“三牌一本”制（工程概况牌、风险告知牌、安全责任牌及检查记录本），并执行施工、监理、业代联合巡查机制，提高项目特种设备安全管理水平，促进安全生产。
云茂高速将持续严抓安全生产工作，严格落实“平安工地”建设管理要求，进一步强化红线意识，牢固树立底线思维，防范化解重大风险，及时消除安全隐患，不断提升安全生产管理水平和施工安全保障能力，全力以赴护平安，竭尽全力保质量，凝心聚力打造山区高速公路建设品牌。
省级“平安工地”典型项目① | 深中通道：建设平安百年品质工程
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