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集团在云茂高速召开机制砂应用推广交流会

集团在云茂高速召开机制砂应用推广交流会 广东省公路建设有限公司
2021-03-26
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导读:实现隧道洞渣的资源化利用,缓解砂石供需的矛盾。
3月25日下午,省交通集团组织所属各单位100余名技术骨干到云茂高速召开机制砂应用推广交流会,总结推广机制砂应用经验,实现资源合理利用,缓解砂石供需矛盾,推动交通行业高质量发展。

与会人员深入云茂高速机制砂生产现场,实地观摩机制砂原材料、外加剂应用、生产工艺、机械设备等,共同交流探讨。

与会人员现场观摩机制砂生产工艺

随后,集团召开机制砂应用推广交流会,云茂高速详细介绍机制砂生产工艺,分享经验做法,展示了项目机制砂应用与实施情况。

云茂高速自建机制砂生产线

云茂高速充分利用项目金林隧道、黄楼隧道能开挖变质砂岩洞渣约160万吨的优势,自建机制砂生产线,选用国内最先进制砂设备,将隧道洞渣就地处置“化生”为符合工程质量标准的砂石材料,实现清洁生产,产出粒形圆润、颗粒级配合理、石粉含量可根据所需混凝土等级进行控制的机制砂。

机制砂应用实现了隧道洞渣的资源化利用,缓解砂石供需的矛盾,避免建设弃土场来堆放洞渣导致土地资源占用,降低了高速公路施工的能源消耗以及对周围环境的影响,具有显著的环境效益和社会效益。

云茂高速机制砂成品仓

机制砂混凝土已全面应用于云茂高速桥梁桩基、墩柱、盖梁、预制梁、涵洞、路基支挡结构等,验证了自建机制砂生产线的可行性。

集团总工程师鲁昌河指出,要大力推广机制砂应用,注重资源节约,在已有的技术上,不断探索、创新,进一步解决目前所面临的问题和难题,满足施工工艺、生态环保等相关要求,结合项目实际建设条件实践应用,将成果推广落地。

集团副总经理职雨风强调,一是受大环境影响,自然资源有限,而机械生产水平不断提高,要客观全面认识机制砂;二是抓住机制砂生产工艺、混凝土配合比调整、混凝土耐久性等重点,在应用机制砂过程中深入研究;三是要结合项目建设实际,大胆应用机制砂,因地制宜、不拘一格,在机械设备、混凝土配合比、造价比较等方面充分考虑和实践,总结经验,逐步推广应用,推动交通行业发展。

机制砂应用推广交流会现场

集团基建部,建设公司副总经理肖广成、总工程师代希华、建设公司基建部及云茂高速相关人员参加交流会。


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