11月8日，是中江高速通车营运15周年。中江高速是连接伟人故里中山与五邑侨都江门、粤西与粤东片区的“黄金通道”。自2005年通车营运以来，中江高速作为广东高速公路的重要组成部分，对强化珠三角经济辐射效应，促进区域经济平衡发展起着重要促进作用。15年来，中江高速坚持以党建引领导生产经营管理，秉承“安全、优质、高效、和谐”的核心价值观，热忱打造“七色彩虹·和美江中”服务品牌，竭诚为社会提供“安全、舒适、畅通、快捷”的高速公路营运服务。
为进一步打造人民满意交通，助力粤港澳大湾区建设，江中公司通过梳理总结，将推出“和·安”“和·煦”“和·畅”“和·谐”等系列文章，今天推出系列文章第一篇：“和·安”。
2005年11月8日，中江高速通车典礼
中江高速地处珠三角软土路基深厚路段，在建设过程中，如何做好软基处理，确保修出来的路安全可靠，是摆在中江高速建设者们面前的首要问题。在此过程中，省交通厅、省交通集团领导多次来到中江高速施工现场视察调研，通过组织召开专家评审会，第三方监测等措施，确保了施工过程中路基的稳定与安全。
建设中的中江高速西江大桥
创新管理保安全
无论是建设期，还是在运营期，江中公司始终坚持“安全是给员工最大福利”理念，并将争创“全国安全文化建设示范企业”作为企业发展目标。
2013年，江中公司结合“零事故班组”创建活动，总结提炼出了“江中三三班组安全管理法”。这套管理方法覆盖了收费管理班前的预防，班中的监管，班后的总结提高的全过程。“江中三三班组安全管理法”的推广应用，有效防范了作业危险源，对保障广大司乘安全通行及站场作业人员的安全起到了促进作用。2014年11月27日，“江中三三班组安全管理法”获得广东省第二十四届企业创新成果一等奖。
2016年，江中公司结合“平安公路”示范路建设活动，整合不同层面的安全管理工作，建立了“平安树”模型，以“平安班组”建设作为根部；以安全管理体系建设作为树干；以结构物及安全设施管理、运营交通安全及保畅管理、路产路权安全管理等工作作为枝叶；以安全文化建设作为生长环境，形成了较为完善的安全管理理论体系。
成熟的安全生产理念，完善的安全管理体系，在江中孕育出浓郁的安全文化氛围，也成就了15年无一起重大责任事故的突出成绩。2013-2015年连续三年“全国安康杯竞赛优胜单位”“全国安全文化建设示范企业”“全国交通运输安全文化建设优秀单位”“广东省安全文化建设示范企业”、广东省“平安公路”示范路等荣誉的获得，让安全之花在江中绽放。
联勤联动安全通行
2005年，中江路政大队成立，全队上下不足15人，3台路政巡查车。如今的中江路政大队下属两个中队，32名路政员，8台路政巡查车。人数增长、装备增强的同时，路政管理模式也发生了巨大变化。
中江路政大队副大队长黎志鸿说：“之前，我们提的是“四位一体”，也就是路、警、养、收费一体运作。到现在，我们已经在探索“七位一体”的模式，也就是路政、交警、收费站、养护、服务区、拯救、机电维护单位的一体运作。”
2014年，中江高速联合中山、江门两地交警、交通运输综合执法局以及通驿公司，共同开展“共建文明示范路活动”，通过整合各方资源，建立联勤联动机制，提升管理效能。实现了信息互报、联动处置，中江高速采用与交警、拯救等实行分段巡查、补位巡查、驻点值守等方式，实现了快速发现事故，快速处理事故及快速清理事故现场，当前，中江高速路政大队事故见警率平均15分钟以内。
15年来，中江高速坚持联合属地交警、综合执法局，开展专项整治行动，排除影响司乘平安通行的安全隐患。在车流逐年上涨的同时，中江高速路面事故率逐年降低，当前中江高速事故率较2005年下降68.97%。
此外，自2016年起，经过近三年的努力，中江高速完成了全线181个墩独柱墩加固处治（含连续梁143个独柱墩和预制梁38个独柱墩），工程质量总体良好，消除了独柱墩结构安全隐患。
15年来，中江高速护航司乘一路平安。满怀憧憬，中江高速将继续坚守责任担当，建立长效机制，树立服务品牌，优化管理模式，将这条平安公路示范路以更好的状态服务于百姓安全出行，服务于粤港澳大湾区建设，切实打造人民满意交通，为建设交通强国继续前行！
