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华彩大湾区!深中、黄茅海通道亮相交通运输部全国交通重大工程主题展首展

华彩大湾区!深中、黄茅海通道亮相交通运输部全国交通重大工程主题展首展 广东省公路建设有限公司
2020-12-02
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导读:生动展示交通新基建的独特魅力。
12月1日 上午
新基建 · 大工程
全国交通重大工程主题展
在交通运输部一楼大厅拉开序幕
交通运输部副部长刘小明、总工程师汪洋
出席并参观展览


观看深中通道沙盘模型


交通重大工程项目是
经济发展的稳定器和压舱石
本次展览由交通运输部政策研究室
会同公路局联合主办
重点展示了
粤港澳大湾区交通重大工程在建项目
立足时代潮头
服务构建新发展格局
支撑国家重大发展战略
拉动国民经济增长
的多彩画卷



首展主题为“华彩大湾区”

展出深中通道、黄茅海跨海通道

粤港澳大湾区在建重大交通工程的

建设亮点和进度为主线

生动展示

交通新基建的独特魅力


公司党委书记、董事长王康臣介绍黄茅海跨海通道


通过图文展板、裸眼3D视频

高精度还原沙盘模型、动画演示等多种形式

深中通道项目全方位、多角度呈现了

创建平安百年品质工程

实践与探索

打造交通强国标杆工程

创新与实践




展区现场
.展区“裸眼3D”演示屏


展区沉管隧道智慧沉放沙盘模型演示区


深中通道作为本次展览主角之一

有何建设亮点
目前进度如何?


项目名片

它是

国家十三五

“重大工程”


它是

粤港澳大湾区的

核心通道


它将创

珠江口

百年门户工程


它承担着

推动“粤港澳大湾区”融合发展

的光荣使命


超级工程

深中通道

向世界诠释着

中国标准



深圳至中山跨江通道北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约38公里,是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程,是珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道。项目全长约24公里,主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东、西人工岛以及深圳机场枢纽(地下部分)、万顷沙(部分工程)、横门枢纽(部分工程)3 处互通立交、1 处综合管理处、1 处养护救援区等关键构造物组成。采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准,计划于2024年建成通车。


意义——它是国家“十三五”重大工程,以建成世界一流可持续跨海通道工程、创珠江口百年门户工程、攻克行业技术难题、促进行业产业升级为目标,肩负推动“粤港澳大湾区”融合发展的重任。



✔看技术——世界首次应用八车道钢壳混凝土的沉管隧道,形成了具有自主知识产权的成套技术及标准。经3年自主研发,形成了具有自主知识产权的钢壳沉管隧道成套技术,填补了国内钢壳混凝土沉管隧道全产业链空白。

✔ 看创新——创新超宽沉管隧道火灾排烟新技术;创新海中超大跨悬索桥新型气动控制技术;创新U肋组焊一体化及全熔透焊接技术;研发大直径高强锌铝多元合金镀层主缆钢丝。


✔ 看进展——目前,深中通道建设正稳步推进。人工岛工程方面,东人工岛正加紧筑岛回填砂和E匝道围护结构施工等,西人工岛有序开展敞开段主体结构施工。沉管隧道方面,管节预制安装及隧址区垫层基础施工井然有序进行,已完成E1-E5管节沉放,E31、E32管节出坞,下一步计划进行第六个管节沉放安装。桥梁工程方面,伶仃洋大桥及中山大桥等正在进行主塔施工。


粤港澳大湾区另一通道

黄茅海跨海通道

又有什么特点呢



项目名片

它将成为

世界上跨径最大的三塔斜拉桥


它建成后

可抗17级台风


它就是

黄茅海跨海通道



该项目是港珠澳大桥的西沿线,采用双向6车道高速公路标准。项目起于珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,止于台山市斗山镇,路线全长约31公里,采用双向6车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,设计使用寿命100年。工程设700米级超大斜拉桥2座;中、长隧道各1座;互通立交4处;服务区、管理中心、养护工区各1处。

✔看设计——海域段长度约15公里,跨海段设置2座主桥,其中黄茅海大桥跨越东航道和西航道,采用三塔斜拉桥设计,主跨2*720米,建成后将成为世界上跨径最大的三塔斜拉桥。

✔看工艺——主塔采用国内罕见的独柱式结构,设置五座主塔,设计上融入了景观理念,外形动感柔美、标志性突出。


✔看技术——为应对海上的极端环境,项目融入平安百年品质工程理念。工厂化制造、机械化施工、装配式安装等现代建造技术将被采用,并建立区域性多灾害预警系统。

✔看进展——目前,黄茅海跨海通道项目进展顺利,钢栈桥主桥施工已全部完成,接下来将进行支栈桥、便道填筑施工,主体土建工程招标工作正在进行中。


(来源:交通运输部公众号、深中通道、黄茅海)


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