12月5-6日，中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议在广州召开（以下简称“桥梁和结构工程分会”）。会议由中国公路学会桥梁和结构工程分会、广东省公路学会及深中通道管理中心主办。
此次会议围绕跨海大桥综合工程的建、管、养、监测技术；钢结构及组合结构桥梁关键技术；桥梁快速建造、维护和更换技术；桥梁智能化建造技术以及桥梁品质工程和桥梁发展等主要议题，进一步展示了我国桥梁工程的建设成就。
从近40年的粤港澳大湾区各类桥梁的发展历程来看，悬索桥、斜拉桥、拱桥和梁桥等每类桥型都有其代表性的桥梁与创新技术。虎门二桥、深中通道、狮子洋通道、昂船洲大桥、港珠澳大桥、黄茅海通道等这一类特大型桥梁的设计和施工技术，对本区域未来工程的建设提供了借鉴。
宋神友以《深中通道关键技术与挑战》为题在会上作报告
深中通道无论隧道还是桥梁，其规模和难度均大于世界同类工程。八车道超宽隧道及水下枢纽互通火灾防控及智能交通管控技术等方面的技术创新应用，可为后续相关工程提供参考与借鉴。
会上，与会代表们共同聆听了七场桥梁和结构创新方面的报告。黄茅海跨海通道管理中心主任潘放以《黄茅海跨海通道工程总体方案及技术创新》为题作了报告。
聚焦三大主题 赋能行业发展
5日下午，“深中通道建设专场”“长大桥建设及养护专场”“装备制造/新技术/新材料专场”三场分论坛举办。来自全行业各个领域的嘉宾围绕三大论坛主题展开深度对话。
关注智能建造 深入现场参观
6日下午，与会人员分成三组，分别参观了深中通道项目的桥梁工程智慧梁场、伶仃洋大桥主塔锚碇和钢壳沉管预制厂。深中通道是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，是未来珠三角乃至粤港澳大湾区的产业脊梁，更是一条产业升级的走廊。
桥梁工程智慧梁场
基于BIM与物联网技术，充分采用自动化设备努力实现工业化与信息化融合，达到混凝土箱梁的智能预制，将本项目梁场打造成国内一流的智慧梁场。
伶仃洋大桥主塔锚碇
伶仃洋大桥东索塔采用基于工业化生产的钢筋整体成型和基于工厂化的混凝土索塔一体化筑塔机技术。
钢壳沉管预制厂
研发钢壳“四线一系统”智能制造车间：板材型材切割智能生产线、片体智能焊接流水线、块体智能焊接生产线、智能喷涂生产线、车间制造执行过程的信息化管控系统。
（来源：桥梁杂志公众号、深中通道、黄茅海）
