云茂大成② | 创新驱动，打造平安百年品质工程- 大数跨境

广东省公路建设有限公司

2021-06-18

导读：凝心聚力打造山区高速公路建设品牌。

云茂高速是广东省“十三五”规划的重要项目，地处粤西偏远山区，始于云浮罗定市围底镇，途经茂名信宜市，终于茂名高州市荷花镇，全长约130公里，双向四车道，设计时速100公里/小时。2016年12月26日，项目先行标开工，历经4年半的建设，于2021年6月11日建成通车，实现集团对云茂高速寄予的深厚期望——云茂大成。

云茂高速圆满地完成了省委省政府交予的工程建设任务；积极推进高速公路建设与助力乡村振兴相融合，有效改善地方的交通基础设施；开展多项研究，提炼工法，为推进广东省高速公路建设提供云茂经验。

本周，我们在微信公众号开设云茂高速建设历程回顾专栏。今天，推出系列文章第二篇：《云茂大成 | 创新驱动，打造平安百年品质工程》。

云茂高速沿线地貌以山岭及重丘为主，地质破碎，地形复杂多变，越岭段桥隧比高达66.64%，施工难度大，安全风险高。在建设过程中，云茂高速紧紧围绕“安全和谐，创新笃行，敬业执着，品质至臻”的建设理念，在安全、品质、环保等方面进行了积极的探索和实践，将项目打造成为平安百年品质工程。

建设过程中的罗镜河特大桥

多项创新夯实品质工程根基

“创新是引领发展的第一动力。”作为一条对粤西山区意义重大的山区路，云茂高速坚持创新发展理念，追求卓越品质。

云茂高速编制《广东云茂高速公路有限公司“品质工程”创建活动方案》和《云茂高速公路项目“品质工程”创建活动奖励评比实施细则（试行）》，开展技能比武大赛，评选标杆工程74项、品质班组45个和云茂工匠148人，为品质工程的创建落实起到示范引领作用。同时，明确标准化施工的各项要求，严格落实首件验收管理制度，着力解决山区高速公路建设相关难题，狠抓品质工程各项创建举措，深化品质工程建设。

建设过程中的省道S370跨线桥

纵观云茂高速的建设历程，科技创新早已成为这条山区路的品质内核，夯实了品质工程的根基。云茂高速推广重要创新举措18项，四新技术48项，微创新44项。运用新技术，不仅缩短了工期，更让工程质量有了质的提升。

如云茂高速在广东省首次试点应用钢板组合梁桥，填补了广东高速公路建设在该领域的空白，并在国内首次应用三维激光扫描建模技术对钢板组合梁全桥进行预拼装，指导钢梁加工安装，节省工期15%以上，降低成本20%以上；在广东首次成功应用装配式涵洞，通过工厂化预制、现场“搭积木”式拼装，破解了恶劣天气影响施工进度的“卡脖子”难题。

钢板组合梁

装配式涵洞

隧道全断面三维激光扫描检测、台涵背回填质量抽芯检测、隧道雷达监测预警系统、质量风险评估及研究、施工安全防护设计及施工现场安全常见问题图册等重大创新，填补省内相关领域空白，在2018年至2020年广东省交通运输厅工程质量安全综合检查中，连续三年排名全省前五。

多措并举强化安全生产管控

“安全条件不达标就停工整顿，质量指标达不到要求就返工。” 这是云茂高速始终坚守的一条铁律。

山区高速公路线路长、工点多、施工面广，施工安全风险大，质量管控难度大，为加强安全质量管理、充分发挥工作效能，云茂高速在全省首次尝试将业主代表纳入安质管理部，结合现场施工特点和人员专业特长，以老带新，成立四个驻地业主代表小组，长期驻守在施工一线，对施工原材料、施工工艺、实体质量和现场安全生产进行全方位的管控。2021年，云茂公司安质管理部获评“全国工人先锋号”。

驻地业主代表

云茂高速将新设备、新技术融入安全管理工作中，印发《施工安全防护设计图册》《施工现场安全常见问题图册》，不断深化安全标准化管理；全线推行使用便携式多功能安全教育培训箱，设立安全体验馆3个，VR安全体验馆1个；全面应用无人机、高墩视频监控、安全管理系统手机APP，加强对施工现场的安全监管。

执行重大风险点联合巡查工作机制，压实参建各方的安全岗位职责，重点管控人工挖孔桩、高墩施工、高边坡施工、梁板安装及特种设备作业的安全，确保设备、技术、作业环境及作业人员的安全，顺利完成全线2469根人工挖孔桩、414个空心薄壁墩、112个四级以上高边坡和11679片预制梁安装施工，实现了零伤亡零事故的目标，获评广东省2019年度公路水运工程“平安工地”典型项目。