深中通道沉管隧道超宽变宽E32管节完成实体浮运演练- 大数跨境

广东省公路建设有限公司

2021-07-07

导读：为管节浮运安装夯实基础。

7月5日下午，深中通道沉管隧道超宽变宽E32管节顺利完成实体浮运演练，为8月在深中通道东侧实现沉放对接安装奠定了坚实基础。

E32管节进行实体浮运演练

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，岛隧工程是深中通道项目的重点及难点，项目沉管隧道由32个沉管管节和1个最终接头组成。其中，E32管节与项目东人工岛岛头堰筑段对接，是项目沉管隧道首个非标准管节。

作为项目超宽变宽曲线沉管管节，E32管节型长超过120米，型宽由53.6米渐变至55.46米，非对称结构对浮运安装的施工提出极高挑战。

为确保管节浮运安装施工顺利进行，项目部在今年5月完成了半潜船模拟真实沉管浮运演练的基础上，再次进行E32管节实体浮运演练作业。

在本次实体演练中，E32管节从广州南沙龙穴岛船厂港池寄放区出发，浮运至广州港NG2灯浮后原路返航，单程总里程为6.072公里（3.28海里）。

该航道经常停靠有多档船舶，拖轮编队的安全操作空间受限，同时还要警惕涨退潮横流对浮运的影响，对管节操纵提出了更高的要求。

E32管节进行实体浮运演练

演练作业于7月5日凌晨5时在龙穴港池内拖轮开始接拖起计，至18时30分管节绞移至港池寄放区进行锁定，总耗时约13.5小时。　　

考虑到演练过程难度系数大，保利长大深中通道S08合同段项目部在演练前召开了技术交底会及管节浮运决策会，对危险性较大、操作难度较高的作业进行重点决策。在演练过程中，项目部组织船组按计划分别进行了沉管进出港池、180°回旋掉头、横流浮运、模拟隧址系泊、顺航道浮运、回拖等多项科目演练。

本次E32管节实体浮运演练有效验证了沉放驳与管节的连接稳定性及拖轮顶推架对管节控制的有效性，对拖轮编队形式有了更为成熟和深入的理解，为管节浮运安装施工夯实了基础。

多家媒体对此进行了报道。

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