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工程速递 | 高水平推进！狮子洋通道项目引线工程顺利通过初步设计评审

广东省公路建设有限公司

2022-04-24

导读：下一步，将稳步推进主桥工程初步设计评审的准备工作。

4月21日-22日，省交通运输厅以“线上+线下”相结合的方式，在广州组织召开了狮子洋通道项目引线工程初步设计评审会。经与会专家讨论认定，一致同意通过审查，这是今年以来该项目取得的首个重要成果。

会前，由7位特邀专家、4位咨询专家组成的专家组深入项目沿线现场查看主要控制点，详细听取了设计单位的汇报，以及地方代表和相关单位发表的意见，并认真查阅了设计文件。期间，项目还创新性地设置了移动端扫码查看设计成果BIM模型等，运用先进的技术手段辅助专家及与会人员高效快速理解设计方案。专家组经过认真讨论后，一致同意通过审查，并形成审查意见。

审查意见认为，引线工程初步设计文件基础资料收集基本齐全，设计内容完整，方案比选较为充分，互通、桥梁、隧道、路基路面等设计方案基本合理，可作为下阶段工作的基础，建议下阶段进一步深入研究优化设计方案，合理控制工程造价。

据了解，本次会议的主要内容为审查狮子洋通道项目引线工程中的路线方案、上下层转换总体方案与互通立交方案。引线工程广泛分布在主桥的两侧，是一个相当复杂的工程集群体，建设过程既受自然条件、社会条件的制约，同时每个结构物都有自身的特点，与现有高速公路、地方道路、地铁、高压线、地下管道等结构物的交叉点非常多，涉及面广，安全要求高，对设计是巨大的挑战。

广东湾区交通建设投资有限公司副总经理、总工程师张太科表示：“我们在前期通过反复地研讨和论证，认真对每一个设计方案都进行优化，细无巨细，力求做到最好，才有了本次高效和优质的评审成果。此次评审会的顺利召开为项目进一步完善、深化方案设计提供了有力依据，也为项目后期顺利实施奠定了坚实基础。”

狮子洋通道是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射珠江东西两翼的黄金干线通道，起于南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，上游距南沙大桥约3.6公里，下游距虎门大桥约8公里。全长约35公里，全线采用双向八车道高速公路技术标准建设，包含跨江主桥和两岸的引线。

主桥狮子洋大桥为主跨2180米的双层钢桁悬索桥，引线为上下双层复合公路通道。两岸引线设有11座大型互通立交，包括各种跨径桥梁、4座下沉式隧道、软基处理和高边坡等各类工程，建设条件复杂、工程规模大、结构物类型众多，综合技术难度大。

2022年，狮子洋通道项目在做好疫情防控的基础上迎难而上，围绕高质量设计的目标做了大量的工作，分板块、分专题同步开展主桥工程和引线工程方案研究，召开了十几次专题咨询会议稳定主桥设计方案；针对交通功能定位、地方需求、通航防洪、环保等因素反复研讨引线工程设计，在支撑性专题研究成果的基础上不断优化方案，以满足工程建设与经济、生态、社会、可持续发展的共赢需求。下一步，项目将稳步推进主桥工程初步设计评审的准备工作。

省交通运输厅副厅长黄成造，副总工程师张钱松；集团总工程师鲁昌河，副总工程师吴玉刚、洪显诚；公司党委书记、董事长王康臣，党委副书记、总经理陈伟乐，副总经理苏志东、邱钰，总工程师代希华，湾区交投公司、设计单位、咨询单位等相关人员出席。

作者：钟维健

摄影：钟维健

校对：吴玲正、赖晓琳

责编：张太科、王攀、王靖

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