匠心传承！深中通道“师带徒”打造技术尖兵- 大数跨境

广东省公路建设有限公司

2021-09-08

导读：“师带徒”打造技术尖兵。

“越是深中通道这样的超级工程，我们越需要优秀的技术、管理人才，而且要把这些经验传承下去。”深中通道负责人在不同场合都这样说。

深中通道项目工期紧、技术难度大，为让年轻技术人员早日独当一面，项目挑选了一批技术理论基础良好的骨干加入劳模和工匠人才创新工作室。项目采取“师带徒”制，为每位青年人才配备两位或以上的导师进行科研指导，带领青年人才科研攻坚，打造技术尖兵，项目西人工岛主要技术负责人郑伟涛就是其中一位“师傅”。

师傅郑伟涛（左）带领徒弟朱义鑫开展钢筋骨架和模板体系检查

“每当临近项目重大节点，师傅无论多忙，每天下班后总会抽出两三个小时，专门为我们讲解工艺要点。”项目西人工岛技术员朱义鑫说，不论多么复杂的工艺，师傅都能剖析得很透彻，极大地提升年轻人攻克难关的信心。

当前深中通道项目西人工岛正进行匝道隧道施工，因匝道墙体结构较为复杂，墙体轴线为弧线，且墙体最高处有8.995米，增加了施工难度和安全风险。

为保障工程施工质量，每一节段进行混凝土浇筑前，郑伟涛都会带着徒弟朱义鑫检查钢筋施工和模板安装的质量。“钢筋就好比是人体中的骨骼，能够支撑起整个结构，承受外部施加的压力，所以钢筋的制作和绑扎是结构质量的关键。”郑伟涛向徒弟讲解钢筋原材质量控制、钢筋下料优化措施和钢筋绑扎施工要点。

因匝道墙体呈弧形，模板制作和安装难度较大，施工工艺较为复杂，安装质量要求较高。为让徒弟更好地理解弧形模板体系，郑伟涛会现场解说模板每一个构件的作用和受力情况，叮嘱徒弟要对模板尺寸和加固情况进行细致检查，确保浇筑过程中模板不发生较大的位移。

有一次，朱义鑫爬上墙体上口检查墙体尺寸时，发现一处尺寸偏小，他与师傅再次检查时，发现该处对拉杆下料较短，导致墙体结构尺寸偏小。经过几个小时的并肩作战，终于把检查发现的问题全部解决，不知不觉，郑伟涛师徒两人已汗流浃背。

师傅郑伟涛（右）带领徒弟朱义鑫在施工现场进行检查

“现场施工工期较为紧张，加班整理学习资料是家常便饭。”朱义鑫说，每当遇到不懂的问题，他会向师傅请教，无论多晚，师傅也会耐心地讲解施工工艺和施工规范。当发现问题时，师傅会先让他分析问题原因，站在各个角度层层剖析，从原料、人员、机器、天气等方面综合考虑，让他的业务水平得到了极大的提高。

“随着我们深中通道项目西人工岛隧道浇筑施工越来越顺利，工作室的青年骨干可以陆续出师了！”郑伟涛表示，他所在的劳模和工匠人才创新工作室已对外输出7名青年骨干走上领导岗位。

此外，通过开展科技攻关、合理化建议、QC小组、深中讲堂授课培训等形式，培养了24名青年优秀技能人才。今年上半年，该工作室成员在学习期间发表论文10篇，累计发表科技论文43篇。

《南方工报》报道截图

来源：南方工报

作者：蓝娟、董永贺

图文版权归广东省公路建设有限公司所有

未经允许请勿转载

【声明】内容源于网络

广东省公路建设有限公司

公路、桥梁、隧道、交通基础设施的建设、投资及经营管理

内容 0

粉丝 0

广东省公路建设有限公司公路、桥梁、隧道、交通基础设施的建设、投资及经营管理

总阅读0

粉丝0

内容0