深中通道项目：以基础设施的互联互通 促进资源要素的共融共享
《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》和《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》日前相继发布，助力粤港澳大湾区建设加速推进，引发各界关注。
广东省交通集团人士表示，这两个方案，赋予了深中通道更重大的时代使命与建设动力。中山和深圳，一座是以近代中国革命先行者命名的城市，一座是书写“春天的故事”开篇之作的城市。地处珠江口“A”字形交通网络骨架“中位线”的深中通道，跨海穿洋，将这两座城市紧密相连，打通一江之隔的珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群，彻底改变珠江东西两岸的交通格局，使“湾区一小时生活圈”真正形成。
“我们将以‘全域党建’为抓手，持续推进‘双区先锋·百年深中’党建品牌创建，将党的政治优势、组织优势转化为项目高质量建设的坚实保障，凝聚起项目上万名建设者，不断大胆创新、攻坚克难，以打造平安百年品质标杆工程为目标，又好又快地建设深中通道，让粤港澳大湾区交通‘骨架’更强劲、发展‘动脉’更畅通。”深中通道管理中心党总支副书记、副主任杨阳说道。
深中通道全长24公里，为集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，有着世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道、最大跨径的全离岸海中悬索桥，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。
位于深圳市宝安机场南侧的深中通道东人工岛堰筑段，在8月30日实现与项目海底沉管隧道东端首个管节的对接，开启了沉管隧道东西两侧同步安装沉管的新征程。2024年深中通道全线建成通车后，串联起粤港澳大湾区与中国特色社会主义先行示范区，以基础设施的互联互通，促进资源要素的共融共享，搭建起大湾区各城市共唱深化改革合奏曲的核心支撑。
黄茅海跨海通道：将在横琴和前海两个合作区建设中扮演重要角色
《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》和《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》近日渐次出台，获得多方关注。广东省交通集团人士表示，这既是着眼于粤港澳大湾区建设，也是为了进一步提升粤港澳大湾区在国家经济发展和对外开放中的支撑引领作用，说明了国家全力推进粤港澳大湾区的发展。黄茅海跨海通道作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道，建成通车后将在横琴和前海两个合作区建设中扮演重要的角色。
“这极大地鼓舞了投身建设黄茅海跨海通道的3000多名建设者，增强了我们交通人的信心和决心。我们将借助两个合作区建设的大好环境，全力建设好黄茅海跨海通道，开展平安百年品质工程创建工作，确保黄茅海跨海通道建设的安全质量管理工作平稳”，黄茅海跨海通道管理中心主任潘放说，该项目将围绕“一流管理、一流设计、一流施工、一流技术、一流团队”的“五个一流”管理理念，努力向“质量耐久、安全可靠、经济环保、社会认可、建世界一流跨海大桥、创平安百年品质工程”的总体建设目标努力奋进。
黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区的重要跨海通道，对完善广东高速公路网规划、发挥港珠澳大桥的功能、改变粤西沿海地区与港珠澳核心区域互联通道单一的现状等有着重要作用。
为主动融入横琴、前海合作区建设，黄茅海跨海通道项目将进一步优化施工方案，攻克世界最大三塔斜拉桥——黄茅海大桥工程的难点，迭代建造关键技术、关键装置、关键标准，高质量推进项目建设进程，助力珠海横琴自贸区、高栏港经济区和江门大广海经济区的联动发展。
广州日报截图
文/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：粤交集宣
图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：曹阳、曹瀚文、苏振飞、粤交集宣
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