创新驱动，新塘项目旧桥拆除混凝土循环再生应用取得新进展

10月14日下午，广深高速公路改扩建（新塘立交改造）工程（以下简称新塘项目）再生水稳及再生水泥砼路面试验段准备工作专题会议在新塘项目管理处召开，进一步夯实了旧桥拆除混凝土在新塘项目循环再生应用的基础。

专题会议现场

跟一般建筑垃圾相比，新塘项目以旧桥拆除混凝土为母材，具有更高的强度、更少的杂质，经分选、破碎、筛分、除尘等工艺进行加工后，得到的再生集料具有杂物含量少、粒形稳定、均匀性好的显著优点。新塘项目旧桥拆除共产生废弃混凝土4.5万方，通过旧桥拆除混凝土循环再生利用研究课题组对再生骨料的生产、制备及再生混凝土的基本力学性能、耐久性能等方面的研究，预计可直接回收废弃混凝土并就地实现再生利用约2万方。

近期，砂石料价格持续增长，实现废弃混凝土循环再生骨料的生产和规模化利用，有利于保障新塘项目的砂石料供应、自然资源和生态环境保护等方面，对今后类似项目提供重要示范和借鉴意义。

旧桥拆除混凝土母材

再生骨料现场加工采用移动式破碎机

会上，课题组对再生集料性能、再生水稳及再生混凝土配合比设计、再生循环利用施工协作及试验段专项施工方案等研究内容进行了总结和汇报，与会代表就再生集料性能研究、应用场景、试验段准备及质量控制标准等问题发表了意见。

公司总工程师代希华指出，一是要进一步梳理住建系统和公路系统的相关规范及标准以确定再生集料合理指标，结合新塘项目实际科学确定再生集料应用范围，实现环保及经济效益双赢；二是针对再生骨料强度较低、吸水性较大等特点，继续深化对再生骨料混凝土耐久性的研究，并就突破规范范围的掺量及应用于构件按规范的要求开展进一步试验论证研究；三是做好旧桥拆除混凝土循环再生利用经济效益和社会效益的研究和总结，为后续类似项目的应用和推广提供有效参考。

新塘项目

新塘项目计划通过多场景的应用，在省内打造废弃混凝土循环再生全利用的绿色示范典型工程。以此为契机，深化绿色公路建设的内涵，探索新的绿色建材发展方向，积累绿色建材研发和应用经验，构建一支专业的高水平研究团队，为今后建筑垃圾和废弃混凝土循环再生利用积累研究和工程应用实践经验，助力交通强国建设。

公司基建部、新塘项目管理处、新塘项目参建单位及同济大学相关人员参加了会议。