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荣耀!“五一”他们获得全国和广东省集中表彰

荣耀!“五一”他们获得全国和广东省集中表彰 广东省公路建设有限公司
2021-04-30
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导读:继续发扬劳动精神,积极投身高速公路建设。
劳动开创未来,奋斗成就梦想。4月29日,2021年“五一”国际劳动节表彰大会在珠岛宾馆召开,建设公司收获满满,虎门二桥分公司荣获“全国五一劳动奖状”;云茂安质部荣获“全国工人先锋号”;黄茅海总工程师鲜荣荣获“全国五一劳动奖章”;深中通道管理中心岛隧工程管理部荣获“广东省五一劳动奖状”;云茂高速党支部副书记、总经理韩富庆荣获“广东省五一劳动奖章”。


虎门二桥分公司:

坚持创新驱动发展


南沙大桥(原虎门二桥项目)由建设公司虎门二桥分公司负责建设、运营和管理,是粤港澳大湾区重要过江通道,于2019年4月2日建成通车,成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台后首个通车的超级工程、民生工程、创新工程。


坚持创新驱动发展,彰显“中国智造”力量。以82天的昼夜施工完成了504根索股架设,创造了桥梁架设索股的“中国速度”;以100多个小时的连续作业书写了单次浇灌混凝土1.8万方的桥梁世界纪录;以3年时间攻克了 “卡脖子”的世界难题,研发了1960兆帕主缆钢丝“中国芯”。期间,1960兆帕悬索桥主缆索股技术研究获得中国公路学会特等奖,并成功入选交通运输部重大科技创新成果库。

践行使命和责任,撬动大湾区“桥头经济”。南沙大桥的建成通车标志着粤港澳大湾区互联互通打通了新的动脉。自2019年4月2日开通至2020年底,日均标准车流量大,占珠江口过江总车流量的50%,保安全保畅通工作压力巨大。虎门二桥分公司通过运用5G新技术等科技手段全力以赴营造安全、通畅、舒适、高效的行车环境,不断发挥粤港澳大湾区交通桥梁纽带作用,为群众出行提供便利,助力大湾区经济提速发展。

云茂公司安质部:

打造平安百年品质工程


云茂公司安质部现有15人,其中党员8名,平均年龄在34岁,是一个富有朝气、团结实干的团队。云茂高速沿线地貌以山岭及重丘为主,地质破碎,地形复杂多变,越岭段桥隧比高达66.64%,高边坡112处,最高墩达98米,施工难度大,安全风险高。云茂公司安质部紧紧围绕项目“安全和谐,创新笃行,敬业执着,品质至臻”的建设理念,在安全、品质、创新等方面进行了积极的探索和实践,致力于将项目打造成为平安百年品质工程。


云茂公司安质部编制《广东云茂高速公路有限公司品质工程创建活动方案》和《云茂高速公路项目“品质工程”创建活动奖励评比实施细则(试行)》,保证品质工程各项创建举措落地,强化“品质工程”建设理念,不断提升工程质量。目前,项目已推广重要创新举措15项,四新技术48项,微创新41项。其中,预制装配式涵洞、钢板组合梁桥、隧道全断面三维激光扫描检测、台涵背回填质量抽芯检测、隧道雷达监测预警系统、质量风险评估及研究、施工安全防护设计及施工现场安全常见问题图册等重大创新,填补省内相关领域空白,为推进广东省高速公路品质工程创建提供“云茂经验”。


云茂公司安质部以打造品质工程、平安工地为依托,用专业与执着,浇筑着所热爱的事业,诠释着“工匠精神”—— 精于工、匠于心、品于行,全力以赴护平安,竭尽全力保质量,推进项目高质量发展,凝心聚力打造山区高速公路建设品牌。

黄茅海项目总工程师鲜荣:

“80后”博士,与中国桥梁共成长


2009年,“80后”博士鲜荣,从西南交通大学桥梁与隧道工程专业毕业,就投身到虎门二桥项目的筹建工作中。鲜荣全过程参与了南沙大桥(原虎门二桥)项目规划设计、建设实施各个板块工作。组编了《虎门二桥上部结构施工主动管控办法》,全程管控两座超千米悬索桥上构;推动BIM技术应用,开发出了进度管理、质量安全隐患排查等多项具有项目特色的功能模块;参与研发“1960MPa主缆钢丝”,促使中国桥梁缆索技术重大突破,提高了中国桥梁国际竞争力;参与了预应力成品索锚固系统、新型阻尼器与减震支座、钢箱梁检查车等系列技术攻关。


2019年,鲜荣又踏上新的征程,他投身到粤港澳大湾区另一条跨海通道——黄茅海跨海通道的筹建工作中。作为黄茅海跨海通道管理中心总工程师,鲜荣创新工可修编范式、专题工作机制、方案设计理念、前期管理机制,仅用一年时间完成了黄茅海跨海通道工程可行性研究报告修编及前置各个专项批复,同步完成了工程勘察、设计工作,为工程顺利建设打下坚实基础。

在黄茅海跨海通道项目开工建设后,鲜荣明确项目信息化建设目标与技术路线,带队调研深中通道项目信息化建设情况,客观分析工程建设对信息化的需求及BIM现有的技术水平,通过“工序报验-进度-质量-计量”信息共享,提升项目进度、质量与计量管理效率。接下来,鲜荣将继续投身科技创新中,将科研与专题研究分解到人,对研究成果组织内部研讨或专家评审,加快科研及专题研究进展,继续追逐心中的桥梁梦、强国梦。


深中通道管理中心岛隧工程管理部:

矢志躬行,实现多项技术突破


深中通道管理中心岛隧工程管理部,负责世界上最宽最长的海底隧道、国内首个水下互通立交、超过14万平方米的人工岛等深中通道关键工程的现场管理工作。他们是奋斗者,也是拓荒者,面对世界级技术难题,矢志躬行、广学深钻,实现多项技术突破,填补行业空白,在深中“隧”月中,创珠江口上的百年品质工程,为建设“交通强国”打造深中通道新名片。


在茫茫海域中,建设者们运用超大体量钢圆筒快速成岛,让近14万平方米的“海上风筝”扎根深海,创造了4个半月成岛的工程奇迹。

项目海底沉管隧道采用钢壳混凝土结构,为国内首次采用,面临国内全产业链的空白。为此,岛隧工程管理部与各参建单位、科研机构合作,打造了国内首条大型钢结构智能制造生产线,实现钢壳管节70%的自动化制造,取得11项专利;研发了世界领先水平的钢壳自密实混凝土智能浇筑设备和管理系统;制造了世界首艘沉管浮运安装一体船,系统性革新了世界沉管浮运安装工艺,实现了“一月一节”的中国速度和厘米级的“深中精度”。

云茂高速总经理韩富庆:

打造高速扶贫“云茂样本”


投身高速公路行业十九载,韩富庆先后参与了京珠高速公路广珠北段、西二环南段、江罗高速、云茂高速等多个工程项目建设,积累了丰富的工程项目建设及团队管理工作经验。从江罗高速到云茂高速,韩富庆已扎根粤西山区十个年头,作为云茂高速党支部副书记、总经理,他带领项目近万名建设者日以继夜奋斗在云浮、茂名两市的山区里,将沿线600万群众的幸福和希望扛在肩上。

韩富庆通过三维激光扫描技术监测隧道

云茂高速是粤西山区极为重要的一条扶贫路,韩富庆作为项目党支部副书记,在工程建设压力大、任务重的情况下,多次带领党员领导干部深入沿线地方政府、村庄进行调研,结合当地实际情况,为地方增加永久道路174处,升级改路、加固桥涵384处、改沟186处、改渠22处;解决项目沿线拆迁户、贫困家庭2300多人就业问题;开展消费扶贫,缓解贫困户零散农产品积压和销售难题,积极推动山区高速公路项目建设和精准扶贫工作深度融合,助推地方政府打赢脱贫攻坚战。


面对新困难、新挑战,韩富庆肩负着新时代赋予他的使命,永葆“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风,取得了一个又一个骄人成绩,开创了山区高速公路项目建设的崭新局面,带领着云茂高速全体建设者,朝着2021年年中通车的目标冲刺。


(以上内容由虎门二桥、云茂、黄茅海、深中提供)

(海报图片:深中;制图:广深)


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公路、桥梁、隧道、交通基础设施的建设、投资及经营管理
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