乘风破浪！跟随老外“第三视角”探秘深中通道

跟随“第三视角” 探访深中通道（视频来源：视界中国）

伶仃洋上长虹飞架

伶仃洋下穿江过海

粤港澳大湾区超级工程深中通道建设如火如荼

再一次用实力向世界展现了中国的基建能力

来自英国的主播Jay Birbeck

来到深中通道现场实地探访

跟随工程师黄晓初的脚步

探秘建设者如何攻克“世界之最”

深中通道全长24公里

是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的

超级跨海通道

项目采用东隧西桥方案

计划于2024年建成通车

建成后

从中山经深中通道前往深圳

仅需20分钟

大大推动粤港澳大湾区1小时生活圈形成

深中通道建设规模大、难度高、工期长

工程师将要建成

世界最大跨径的海中钢箱梁悬索桥

世界最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道

世界上最大海中锚碇

国内首例高速公路水下互通立交等

乘船出海，乘风破浪

黄晓初带着Jay一行前往西人工岛

经岛上敞开段隧道进入沉管隧道

今年，是黄晓初加入深中通道的第十年

2007年，他放弃了澳大利亚的土木工程

项目负责人的工作

选择回国，投身祖国交通基建工程建设

2011年，他参与深中通道建设

经历了项目前期勘察、科研论证、方案竞赛等

目前，黄晓初主要负责深中通道

安全、环保、通航、对外协调等工作

黄晓初向Jay介绍

考虑到珠三角特殊复杂的地质条件

项目采用钢壳混凝土沉管隧道结构形式

不同于传统隧道

这是水工工程与结构工程的结合

深中通道海底隧道长约6.8公里

沉管段长约5公里

由32个管节和1个最终接头组成

是国际首次大规模、国内首次应用此结构

建成后将是目前世界上最宽的海底沉管隧道

通过全面推行智能建造

深中通道项目高质量完成

管节钢壳制造与混凝土浇筑等

并将预制好的沉管一节一节地

运往隧址进行沉放对接

目前

深中通道沉管隧道已完成

共15个管节的沉放

建成2351.5米

预计10月底

项目将完成全线最大变曲率管节

E30的沉放对接

视频来源：视界中国

作者：曾倩莹、何紫琪

校对：吴建城、赖晓琳

责编：杨阳、王攀、王靖

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