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提升实战能力!虎门大桥开展船舶撞击桥梁专项应急演练

提升实战能力!虎门大桥开展船舶撞击桥梁专项应急演练 广东省公路建设有限公司
2021-12-15
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导读:以练促战!

12月15日,集团主办,建设公司、虎门大桥公司承办的船舶撞击桥梁专项应急演练在虎门大桥西引桥举行。集团党委书记、董事长邓小华,副总经理职雨风到场观摩。



虎门大桥是珠江口上的重要过江通道,由于其特殊的地理位置和重要的区位优势,从通车伊始,其安全畅通就成为行业和社会关注的焦点。据统计,每天穿行虎门大桥水道的大小船只超过1200艘次,且航路交错,航道狭窄,通航条件极其复杂。

近年来,省内外先后发生多起船舶撞击桥梁的安全事故,建立有效防范和处理船舶撞击桥梁的工作机制,提升突发事件快速反应能力和现场处置能力,确保结构物安全,成为营运管理工作的重中之重。


演练模拟一场大雨后,一艘船舶由于主机突然失控偏离了航道,进入虎门大桥桥梁防撞系统电子围栏区域内引发警报,并撞向虎门大桥西引桥22号桥墩,造成桥墩构件破损。

模拟处置过程:


监控中心发现船舶偏离航道行驶至电子警戒区域后,立即通知海事部门通过VHF电台向偏航船舶喊话。虎门大桥公司经初步检查判定桥墩受损,随即启动《船舶撞击桥梁专项应急处置预案》Ⅰ级响应,将紧急信息报告上级应急指挥部及属地政府部门。随后,虎门大桥公司联合应急、海事、航道、交警等单位开展应急处置。



路政员配合交警封闭威远入口(往南沙方向)、太平入口,并前往西行K36+105红绿灯、西行K35+600处截流,将两处车辆引导至威远出口驶离;监控中心通知相邻高速配合交警对西行方向4处汇入口实施封闭。



海事部门向肇事船舶了解情况并指派拖轮前往现场救助。南沙海事处发布封航公告,通过VHF播发事故险情信息和事故水域封航信息,将肇事船舶拖离现场。



虎门大桥养护工程人员赶到事故现场后,对西引桥22号桥墩下部结构损伤情况进行初步检查,发现桥梁结构部分受损,随即采取相应措施。为保障桥梁结构物安全,虎门大桥公司组织检测单位对桥梁结构物的安全性、稳定性进行评估和持续监测,根据检测结果制定维修方案,组织施工单位开展应急抢险工作,对桥梁进行维修加固。


桥梁维修加固完毕,经专业机构检测符合安全通车条件。在应急、海事、航道、交警等单位的多方配合下,事故处置完毕,随即解除《船舶撞击桥梁专项应急处置预案》Ⅰ级响应,恢复路面交通通行、辅航道恢复通航。


公司党委书记、董事长王康臣在观摩演练后表示,开展此次应急演练,既是落实公司应急管理的一项重要工作,也是落实新《安全生产法》的具体举措。他强调,虎门大桥公司要以高度的责任意识抓好安全工作,将各项安全和应急措施落实到位,全力做好保安全、保畅通、保服务工作。

职雨风指出,开展此次应急演练有效检验了虎门大桥公司突发事件应急管理体系的科学性、实操性和时效性。他强调,虎门大桥作为连接珠三角东、西两岸的交通枢纽,要始终将保障桥梁安全、维护安全生产形势持续稳定作为重要工作,牢固树立安全生产红线意识和底线思维,认真落实安全风险管控措施。


会议强调,一是要提高思想认识,坚持人民至上,生命至上。今年是中国共产党成立100周年,也是全面建设社会主义现代化国家的开局之年,新的形势和新的任务对做好安全生产和应急管理工作提出了新的要求。各单位要按照集团党委部署,以对人民高度负责的情怀和担当,严格落实安全生产责任制,认真分析检视企业安全生产情况,有效防范安全事故发生,维护人民群众生命财产安全。

二是要增强忧患意识,强化船撞桥安全风险防控。高速公路结构物的运行安全,是集团保畅通、保安全、保服务工作的基本前提,是集团可持续发展的“安身立命”之本。要打起十二分精神,在“防控”上下功夫,确保快速发现、快速响应、快速处置。

三是要完善应急管理体系,确保“有急能应,有急善应”。近年来,集团推动建立突发事件总值班室、出台突发事件应急管理办法和系列预案,加速构建大应急管理体系。各单位要按照集团统一部署,进一步完善应急制度和预案,加强应急演练,健全完善联动机制,加强与公安、交警、海事、航道、应急管理、拯救等单位的沟通协调,对标世界一流应急管理,建机制、补短板、明责任、抓落实,巩固应急管理基础,服务群众美好出行。

地方海事、航道、交通、交警、应急、路政、拯救等相关负责人,集团安监部、经营管理部、党群工作部、养护中心相关负责人,公司党委副书记、总经理陈伟乐,副总经理邱钰、肖广成,以及相关部门人员现场观摩演练。


作者:周昱希 
摄影:黄璜
校对:邱绿梅、赖晓琳
责编:郭业权、王攀、王靖


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