在粤港澳大湾区超级工程深中通道的建设现场，上万名建设者在伶仃洋上架设桥梁，在大海深处建造海底隧道，缔造基建“奇迹”。建设大军中，活跃着一批女性的身影，她们在平凡的岗位，彰显女性力量，书写不凡的篇章。
傍晚7点，碧波浩渺的伶仃洋、层峦叠嶂的万山群岛在夕阳的照射下，晕染上了一层明丽的粉蓝色，呈现一幅海岛落日美景。53岁的龚保兰下班了，吹着清爽的海风，漫步在桂山岛与牛头岛之间的海堤上。这是龚保兰一天中最惬意的时刻。
时间往回拨6个小时，位于广东省珠海市桂山牛头岛的中交四航局深中通道S09合同段施工如火如荼， 海底沉管隧道管节的浇筑正紧张进行中。4台拖泵正从4个方位，源源不断地泵送混凝土，再由浇筑机注入一个个小隔舱之中。
“一旦开始浇筑，中途一刻都不能停，我们的任务就是做好混凝土运输工作，保证供应不断。”作为项目唯一一名女混凝土罐车司机，龚保兰的运输任务一点也不比同事轻松。每个月的运输量超过200车，工期紧张时，她最多一个月运输了270多车。在项目工作的600多个日夜，参与了深中通道沉管隧道13个管节的混凝土运输，运输方量达45000多立方米。
驱车驶向搅拌站，左打方向盘倒车，车尾斜插进站，避开长长的斜皮带，呈“S”型走位，一气呵成，罐车尾部准确对准下料口，龚保兰的倒车操作行云流水。“项目搅拌站的斜皮带设计在前面，没办法直进直出，只能走‘S’型，这对新手是很大的考验。”
在同事眼中，这位说话轻声细言的温柔大姐，是开车技术一流的“老司机”。“曾经有一位男同事看我倒车一把到位，老远跑过来扒着车窗冲我竖起大拇指，夸我技术牛。”龚保兰自信地说。
顺利把一车混凝土运输到位，龚保兰从高高的驾驶室跳下来，拍拍工作服上的灰尘，走到一旁等待卸料。她一米六的个子，身材挺拔，白皙的皮肤透出红润血色，一双大眼睛上描画着精致的眼线，耳朵还戴着小巧耳环，一点也看不出已是当奶奶的年纪。
“两个儿子都大学毕业工作了，大儿子在青岛，小儿子在上海。”龚保兰说，大儿子已成家有了小孩，现在最大的心愿是小儿子找到合心意的女朋友结婚，到时候她和老伴就退休回家享受天伦之乐。
每天在户外工作8小时以上，高强度的工作并没有让龚保兰打退堂鼓，反而让她越发干劲十足。握紧方向盘，开着大车上路，龚保兰走出了属于自己的人生路。
作者：何淼、何紫琪
摄影：缪晓剑
校对：吴建城、赖晓琳
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