30年献身广东桥梁，
从虎门炮台，到崖门山下，
从伶仃洋上，到珠江口畔……
无数次奔走，只为两岸相连；
无数次讨论，只为方案最佳；
无数次夜战，只为质量百年。
同济大学给了他学识，
广东公路给了他胆识，
国际竞赛给了他视野。
陈伟乐，成就宏伟工程是他的信念，
乐于赤诚奉献是他的品格。
在粤港澳大湾区，
修最稳的路、建最好的桥！
颁奖仪式现场
由于工作及疫情原因，陈伟乐未能赴现场领奖，在广州视频连线向颁奖方表示感谢
01
人物介绍
陈伟乐毕业于同济大学桥梁工程系，硕士研究生学历，路桥高级工程师（教授级）资格。现任广东省公路建设有限公司总经理、深中通道管理中心法人代表。深耕广东交通建设近30年，由他主导或参与修建的重大项目近20个，运营管理高速公路里程超过900km，实现了密联珠三角，互通粤港澳，辐射粤西山区，助推粤港澳大湾区建设快速发展，助力交通强国建设。
2010年起，他主持参与了南沙大桥、深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等多座广东新一轮过江通道项目的规划、设计与建设。
南沙大桥
02
桥梁美学的坚守者：
打造珠江口经典地标
“修建稳固而美丽，让老百姓满意的桥梁”，一直是陈伟乐秉持的建桥理念。为将深中通道建设成具有中国特色文化元素的珠江口百年门户工程，他敢破敢立，在项目筹划伊始便提出了在技术与美学上均能卓然超群，并与周边自然环境总体和谐的设计理念，并始终贯穿项目建设的全过程。在政府的支持下，他率先在交通基础设施行业组织开展方案设计国际竞赛，突破了国内先选设计单位再选设计方案的惯例，避免了过往竞赛成果与实际应用两张皮的弊病。随着设计深度的推进，委托竞赛胜出单位为项目设计提供全方位咨询，确保了竞赛成果的真正落地。这种通过国际性的竞赛来引导设计创作的方式，以开放的姿态，集思广益，充分吸收国际先进的美学经验，把国内桥梁美学设计往前推进了一大步。
目前，大量设计成果已经成功应用到了深中通道建设实践中，形成一个突出的粤港澳大湾区“海陆空”三位一体的经典地标，具有很强的文化性和代表性。2020年，围绕这种与周边自然、人文环境和谐平衡的设计理念，陈伟乐主编出版了《深中通道方案国际竞赛》专著，这一桥梁美学理念在黄茅海跨海通道、狮子洋通道等超级工程建设中得到践行，极大丰富了工程设计语言，提升了设计品味。
深中通道空中俯瞰图
03
智能建造的领军人：
以科技创新挑战极致难度
深中通道作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，跨越珠江东西两岸，集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体，建设难度不言而喻。陈伟乐作为项目负责人，历时5年的筹划，系统提出了深中通道跨海集群工程智能建造技术体系，围绕沉管钢壳智能制造、混凝土智能浇筑、智能检测、管节智慧安装及超高现浇混凝土桥塔一体化筑塔技术与装备等方面进行探索和实践。创新的道路荆棘密布，为了营造深中通道良好的创新环境，他上下奔走，协调各方力量，在科研方向和技术路线的确定、研发平台与工作机制的建设、经费投入、科研成果转化等方面下了很大功夫。汇聚国内行业最强专家团队，引入全球顶尖技术，指导和帮扶施工单位研发智能生产线，以坚韧不拔的毅力直面智能建造新挑战。
在深中通道位于南沙龙穴岛的钢壳沉管生产基地，首套国产自主创新智能涂装机器人系统，完美解决了钢结构传统喷涂方式高污染、低功效、防腐耐久性不均衡的难题。在珠海牛头岛深中通道钢壳沉管预制现场，200辆智能台车同步前进、智能调速，在1天内完成中型航母级体重的沉管管节在预制场内的纵移，突破了港珠澳大桥建设时单节沉管转运需要7天的大限，有效缩短沉管预制工期半年以上。而依托深中通道项目研发的世界首创自航式沉管运安一体船，提带8万吨的沉管涉险滩、闯急流，单船连续完成沉管的出坞、浮运、定位安装等施工作业，系统性革新了世界沉管浮运安装工艺。通过陈伟乐主导的科技攻关，深中通道跨海集群工程建设中的世界级难题正在被逐一攻克，中国智能建造技术向前推进。
深中通道的智能建造与国家战略、行业趋势与项目需求高度吻合，有效实践了机械化换人、自动化减人、智能化少人的高质量发展理念，进一步体现了国家技术水平，提升了我国交通基础设施智能化建造水平，引领国内桥隧工程智能建造技术的发展。
深中通道沉管隧道管节沉放对接
04
桥梁文化的传播者：
汇聚最广泛的建设力量
从斩获詹天佑奖的崖门大桥，到优质工程西部沿海珠海段，再到珠江口百年门户工程的深中通道，一座座巍然耸立的大桥，无不凝聚着陈伟乐和团队敢于拼搏的坚强意志，以及精益求精的工匠精神。这是交通人在桥梁大国向桥梁强国奋进中形成的桥梁文化，也是交通人最朴素的家国情怀。它释放出强大的感召力，成为建设者们披荆斩棘、无坚不摧的保障。
每一座大桥都是一座奋斗的丰碑。陈伟乐希望通过有形的载体，把无形的精神力量传承下去。2005年在负责崖门大桥建设期间，他极具前瞻眼光，以项目公司作为主要支撑单位，推动成立了广东桥梁博物馆。这是广东省目前唯一一座以桥梁为主题的博物馆，在介绍广东桥梁建设辉煌成就的同时，向人们打开了桥梁历史、桥梁科技、桥梁文化的广阔视野，激荡人们的爱国情怀，成为当地富有影响力的青少年科普和爱国主义教育基地。后来的南沙大桥、深中通道、黄茅海等超级工程建设，他始终注重依托项目优势打造各具特点的桥隧科普教育基地，展示交通人创造沧海桑田的伟大奇迹和精神力量。
2019年，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的颁布实施，现代化综合交通运输体系建设迎来了新机遇。在他的主导和支持下，以大湾区大通道为代表的桥梁宣传和文化交流迸发出更多的活力和精彩。深中通道、黄茅海通道主动对接行业主管部门和学会（协会），充分发挥重大工程引领作用，为行业交流搭建平台，促进交通行业高质量发展。深中通道创新成立新媒体中心，实现一个平台对外，一个出口发声，47家参建单位，15000名建设者同频共振，发出项目建设最强音。坚韧不拔的建设者，真实广阔的建设现场成为新时代的顶流，一次次登上人民日报、新华社、央视等主流媒体，见微知著，弘扬交通正能量。
投身交通事业近30年，无论是潜心品质工程的打造，还是培育开放多元的文化交流阵地，陈伟乐身体力行践行着交通报国的初心：以桥梁文化的润物无声，汇聚起最广泛的力量，助力交通强国建设。
伶仃洋大桥航拍
