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工程速递 | 不负好时光，深中通道沉管预制稳步推进

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工程速递 | 不负好时光，深中通道沉管预制稳步推进

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广东省公路建设有限公司

2022-03-25

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导读：加快推进项目建设。

不负好时光，交通建设忙。连日来，位于珠海桂山岛的深中通道沉管预制厂，施工现场如火如荼：3月15日，深中通道沉管隧道E20管节钢壳顺利出运，正在卸泊区等待下一步移运及浇筑；3月20日，E18管节成功灌水横移至深坞区，准备进行二次舾装。3月21日再传捷报，E19管节完成浇筑，并于23日纵移至浅坞区进行一次舾装。

深中通道沉管隧道E19管节完成浇筑施工

E19管节为标准管节，长165米，共2255个隔舱，自密实混凝土浇筑方量近3万立方米，由中交四航局深中通道项目部负责施工。

该管节浇筑期间，面临着疫情反复、天气连续降雨、原材料供应受阻、施工难度大、交叉作业多等诸多不利因素。

“为有效保障工作的进展连续，我们迅速成立了‘疫情防控值班室’与海岸线巡逻队，加大防疫管控资源的投入。同时，精心筹划组织，依托智能设备，确保了E19管节按计划完成浇筑，取得第一季度的开门红。”中交四航局深中通道项目部副经理罗兵介绍。

位于珠海桂山岛的深中通道沉管预制厂

在保障沉管浇筑质量、效率中发挥重要作用的，正是建设团队为深中通道“量身定制”的智能浇筑设备。这套自主研发的世界首例智能浇筑设备，可实现浇筑速度、下料高度等方面的毫米级控制，以及浇筑过程自动化、浇筑数据可视化，极大提高了浇筑工效和质量，确保了自密实混凝土与钢板间的脱空不超过5毫米。

可精细化控制每个隔舱混凝土浇筑速度及下料高度的智能浇筑机

3月21日，随着最后一方混凝土入仓，深中通道沉管隧道E19管节完成浇筑。3月23日上午，浇筑后重达8万吨的E19管节“整装待发”，准备由智能台车纵移转运至浅坞区。

智能台车编组由液压顶升支撑系统、轮轨行走系统、智能电控系统三大部分组成，单台台车载重能力最大值为800吨。管节纵移过程中，仅需一人控制中控电脑，便可实现同时控制200台台车的同步前进、智能调速，在3.5小时内完成8万吨沉管管节的纵移工作。

智能台车编组正在纵移E19管节至浅坞区

接下来，E19管节将进行压载水箱、端封门密封、GINA止水带安装等一次舾装工作，以及管顶测量塔安装、管内水箱液位传感器等二次舾装工作，为之后的浮运沉放作准备。

目前，深中通道沉管隧道已累计完成全线32个管节中26个的浇筑预制、24个的沉放安装，正筹备下一个管节的沉放安装。

作者：安凌志、潘肇祺

摄影：潘肇祺

责编：吴建城、古世煌、赖晓琳

校对：杨阳、王攀、王靖

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