狮子洋通道项目召开缆索动力性能、主桥主缆抗风研究专题评审及主缆设计技术咨询会- 大数跨境

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狮子洋通道项目召开缆索动力性能、主桥主缆抗风研究专题评审及主缆设计技术咨询会

广东省公路建设有限公司

2022-01-17

导读：为项目下阶段缆索设计奠定了基础，明确了技术攻关方向。

1月15日，集团在广州组织召开狮子洋通道项目超大跨双层钢桁梁悬索桥缆索系统动力性能研究、主桥主缆抗风研究专题评审及主缆设计技术咨询会。会议由集团副总工程师吴玉刚主持。

会上，相关专题单位分别对缆索系统动力性能研究、主桥主缆抗风研究专题评审及主缆设计技术研究成果进行了汇报。由两位中国工程院院士张喜刚、陈政清及七位业内专家组成的专家组对研究成果进行了审议研究，仔细审阅了相关资料，一致同意通过评审。

专家组组长张喜刚认为，项目以狮子洋大桥工程为依托，组织开展的超大规模缆索静动力性能分析、缆索体系抗风研究、上部结构施工工艺研究、缆索相关重大装备研发等技术攻关，对补充完善我国两千米级悬索桥机理标准体系、设计施工维护一体化、四新技术创新应用等方面提供了有力支撑，同时为狮子洋通道项目下阶段缆索设计奠定了基础，明确了技术攻关方向，会议取得良好成效。

狮子洋通道项目位于南沙大桥和虎门大桥之间，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，西接广中江高速，东接常虎高速。项目全长约35公里，双向八车道。其中过江段采用双层桥梁方案，长约15公里，工期6年，全线设置11处互通立交、1处服务区、2处应急救援分中心，于2021年12月31日在广州南沙侧举行了建设动员活动。

作为项目的控制性工程，狮子洋大桥采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，将创造双层桥梁中“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。