据中央气象台消息，今年第9号台风“马鞍”将于8月25日白天在广东珠海至湛江一带沿海登陆。
8月23日，集团党委副书记、总经理刘晓华，公司党委副书记、总经理陈伟乐来到深中通道开展防台专项督导，并参加深中通道管理中心召开的防御台风“马鞍”紧急部署会议。
会前，刘晓华来到深中通道共享信息中心，听取了管理中心对此次防台船舶和人员撤离、应急设备配备等重点工作的汇报，并通过视频监控系统实时查看了各个施工现场情况。
会上，陈伟乐要求，深中通道全线要以台风正面袭击珠三角的最不利条件进行防台部署，坚决克服麻痹松懈思想，全面压实安全责任，落实防御措施；密切关注台风动向，及时启动应急响应和升级响应等级；强化值班值守，确保及时处置突发事件并上报信息。
刘晓华强调，深中通道项目要切实扛起防汛防台风的政治责任，以“时时放心不下”的责任感，严格落实“六个百分百”，把防御措施做得更充分更周全。他指出，要坚持人民至上、生命至上，抓好人员转移避险，扎实做好海上作业船只及施工人员的回撤工作，做好安置人员的后勤保障及疫情防控工作，充分落实应急保障措施；深刻汲取典型事故教训，切实做足台风预警、研判分析、应急措施等工作，立即组织进一步摸查核准，逐项消除安全隐患，做到全覆盖、无死角、无盲区；台风过后要全面开展复工安全条件核查，确保安全后方可复工。
公司严格落实集团防御9号台风“马鞍”调度部署会议精神，于22日晚进入防台防汛应急状态，全力做好防御工作，最大程度减少灾害损失。
目前，深中通道项目所有施工一律停止作业，海上1070名参建人员已撤离至指定陆域安置点，77艘施工船舶已撤离至相应防台水域避台。同时，项目对重点施工区域及未完工的结构物进行重点防御，切实加强东岛深基坑监测及排水工作，伶仃洋大桥主缆、猫道等加固工作，以及沉管隧道管内防海水倒灌应急措施落实等。
黄茅海跨海通道项目成立防台防汛工作小组，小组由党员先锋队、管理中心安全部及工段负责人组成。工作小组24小时轮流值班，对全线各个施工点进行全面巡查，密切关注台风、暴雨的发展趋势。目前，项目14公里海上施工栈桥各类特种设备及临时设施已陆续加固，无动力船舶及应急艇人员已全部撤离上岸，自航船舶按最低配员值守，海上生活平台共374名施工人员已全部完成撤离。
狮子洋通道项目迅速启动响应，施工船上13名工作人员已全部撤离至安全地带，4艘施工船舶全部驶至合适防台锚地。现场施工用电全部停断，大型设备均按规定放平并采取加固措施。
广深高速“党员突击队”的150多名队员投入到沿线收费站安全排查、站场设备设施加固、防汛物资检查等工作中，全力打好防风防汛“主动仗”。
南环段分公司组织相关部门及收费站开展防台安全隐患排查，做好应急物资各项准备工作；路政部门建立“台风天气支援应急队”，确保南沙大桥及南环段高速沿线道路、桥梁和收费、安全设备设施完好。
湾区特大桥养护技术中心、虎门二桥分公司组织相关人员，对南沙大桥沿线排水系统、桥梁检修车、交安设施、机电设施及应急物资储备等开展巡查。
博深高速全线施救设备技术状态良好，防汛物资充足，共配备救援车5辆、反光锥600个、铁铲30把、水马200个、防撞沙桶100个，全体人员严阵以待。
广珠西线高速加强桥梁、隧道、边坡、涵洞等重点结构物巡查，及时落实防范与应急维修措施，确保早发现、早处置。
江罗高速修整隧道电缆设施附近的杂树，避免台风到来刮倒树枝影响电缆供电，对沿线隧道的消防系统进行全面检查，确保运作正常；组织四支党员先锋队，全员下沉至沿线边坡、涵洞等重点结构物开展实地巡查工作，确保第一时间掌握结构物动态并及时采取整改措施。
云茂高速与信宜市气象台建立联动机制，定时统计路段沿线镇区风速等级、降雨量、重点降水时段，形成云茂高速信宜段近6小时的具体天气报告和未来3天专项天气报告，及时掌握台风动向、天气情况，并采取相应的防护措施。
虎门大桥组织工作人员到沿线收费站、服务区开展安全隐患排查工作。
中江高速监控中心实时收集天气动态信息，加强对施工区域的巡查，发现问题及时整改；各收费站进一步做好广场可移动物品的加固及排水沟检查等工作。
广珠段组织各业务部门和养护单位对沿线重点桥涵、桥台锥坡、边坡、服务区和收费广场进行排查，并对养护单位应急抢险设备、物资、人员储备进行检查，确保高速公路安全畅通。
罗阳高速成立防台专项行动小组，提前部署防台汛各项措施，并组织工作人员在高速沿线、服务区、收费站等开展全方位防台防汛检查工作。
广珠北段高速组织路政、养护人员到沿线桥梁、涵洞、在建工程等重点区域开展隐患排查工作。
温馨提示：台风期间，请广大司乘注意减速通行、控速驾驶、降速控距，注意行车安全。
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